您好,歡迎進入南京惠言達電氣有限公司網站!
一鍵分享網站到:
您現在的位置:首頁 >> 產品中心 >> >> 傳感器 >> GYcAT-600-BD-MSantest線性傳感器GYCAT-2000-BD日夜提供

Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD日夜提供

  • 更新時間:  2020-09-04
  • 產品型號:  GYcAT-600-BD-M
  • 簡單描述
  • Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD日夜提供
    Santest位移傳感器GYCAT-660- BR-M-G1
    Santest電子尺模塊GYDC03A-1950-VLB SERIAL:53934C-04220
    Santest位移傳感器GYCAT-2460-BR
    Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD SERIAL:81077P-07311
詳細介紹

南京惠言達電氣有限公司致力于打造德國、瑞士等歐洲中小型自動化企業與國內客戶的連接橋梁,歐美原產工控設備,機電設備,儀器儀表,備品備件 的一站式供應商。主要產品有工業自動化設備,電工控設備、液壓設備、 電氣設備和零部件等產品。原裝,源頭采購帶給客戶便捷的購物體驗!
圖片可能與實物存在差異,訂貨前請聯系本司確認

ARTECHE    繼電器    BJ8BB 24VDC
HBM    配件    Z6FD1/100KG
MTS    位移傳感器    GHM0320MR021A0
BECKHOFF    備件    BK3150
KUBLER    編碼器    8.5820M.0512.2048.0017
DANAPAR    編碼器    H58-14L08G10-30   F360BⅢ-S3-WH  360P/R  14mm  10-30VDC
MTS    SENSOR    EHM1250MD341A01
MGV    電源    PH30-0505
VICKERS    控制器    EHA-PID-201-A-20
KRAUS+NAIMER    選擇開關    AD11 S-6832
AXIOM    磨床控制器    AXAX6050DB
KSB    泵    Omega V 250-480A
HYDAC    高壓過濾器濾芯    0660D010BN4HC
PR FTECHNIK    動態激光對中儀    PRMALIGN
SOMMER    電器件    EOS-EH
MEYLE    備件    SHM 510 1423R 15/128/128
VICKERS    電機    T1M2030170315
P+F    開關    PPFF25NPSVAZ
EMG    備件    SMI-HE/750/2400/1800/200
REXROTH    維修包    R900847956
ELCIS    備件    I/X65C15-1024-1828-B-C-VH6-R-01
IVO    編碼器    GI333.170.C3.19
SICK    開關    VTE18-4P2240 光電開關
WEIGEL    動鐵式儀表    DC Skala 0-X (V/A) (Moving-iron meter DC Skala 0-X (V/A) )
HAGER    接觸器    ES210   2392110
DAMAN    液壓閥座    AD08P035S
MGM    電機    CF90SA6
REXTOTH    比例閥放大板    VT3002-2X/48F
POMINI    氣動閥    403-014-280-02
WENGLOR    光電開關    2D2003+2D00PCVT3
SIKO    Position Indicator    Ref : SZ80/1-N-00010-0-I-1-S-N-C1
E+L    干部校正氣缸導向套    SK1002T
SPECHER+SCHUH    接觸器    CA3-43-N-11
VOITH    壓力變送器    PT164-AE.XXH18MA
BAUER    安裝片    Z119 072
MACOME    傳感器    ST-1014
EMG    CPC光源發生器    LIC770/0124VDC
MTS    sensor    LHTRBOOU00221A1
WOERNER    疏水閥    94470018
WOERNER    溫度表    94460018
AB    備件    E146578
YALE    豎吊式鋼板夾    Y92-20000(0-32)
ARELCO    配件    CIR1420-V1 1006 2100100213
RAMSEY    皮帶秤速度傳感器    60-12C
STAR    閥    650-0032X
EPCOS    備件    TYP:MKK480-D-16.7-01  CODE:B25667 C5237A375
SICK    編碼器    SRM64-HZZ0-S03 7-12VDC
RADIO-ENERGIE    備件    RE 112.L.V.P/ N°1214792
EMG    備件    U001
HAZET    工作燈    1979-61
DENYASE    隔熱防護件    DEN-GOSI-D50
HUBNER    雙編碼器    HOG10G-D1024D1024
BERGER LAHR    馬達    VRDM 3910/50LHCEO SN:1540054994
CABLOFIL    備件    R-18965-40346-MPE CABLOFIL largeur 100 hauteur 54
CABLOFIL    備件    R-18965-45317-MPE  largeur 100 hauteur 54
BARKSDALE    溫控探測頭    CT08-100B 里程:0℃-100℃   4-20mA
HYDAC    壓力傳感器    HDA3840-A-600-124
REXROTH    泵    PV7-19/40-45RE37MC0-16  MNR:R900580384FD
AMK    電機    DS3-0.3-4-ROO-6000
PARKER    油霧油軟管    RC105 1013+1004=1004+1033  1600L R2
REXROTH    疊加式減壓閥    ZDR10DA7-5X/210Y
MTS    磁環    201542-2
BENTLY    壓電式速度傳感器    330500-02-00
TAKEDA    Rotary/Swivel/Lap Joint ROTARY JOINT    100×275×451L.FCMB/SS400/SUS304/ETC.(FLANGE)DN100.0.7MPA.COOLING WATER.120Cel.DWG NO:J-S55726 ITEM -13.WITHOUT INTERNAL PIPE
AMEPA    電源    SEM 215 ±15V
MOOG    閥    P03HAZM6VSD2-AOS1A1+A08KO04M0VMJ
MOOG    閥    D661-G35H00A6VSX2HA
SMC    壓力開關    IS3000-02 0.1-0.1MPa
FOXBORO    備件    C5-M10 DC 250V
GUILD    液壓馬達    9014189SB1AK
UTEC    伺服電機    142U2C300CBCAA165240(M) MFG STALL:15.3Nm(135.52lbin)@9.6A MNF NO:3116712 3000rpm SERIAL:123800698
P+F    編碼器    30-4201-A-1024
MTS    傳感器    RHM1500MD701S1G21
KUBLER    編碼器    8.H100.1132.1024.1024
R+H    制動器    100.406.01
R+H    制動器    100.405.01
EUROELETTRO    變壓器    RBMTFC00170
FISHER    氣動控制閥    A81-QD350 DN200 PN16
BENDER    絕緣監測器    IR140Y-4US220VAC   IR140Y-4Ran=10…200KOhmUn=AC0…300V50…400HzUs=AC230V50…400Hz
ARGOHYTOS    液位表    C5.3516-50
PARKER    備件    K220LS-02-HK15-011
IMAV    節流閥    PCPF-10-N-F-0-10
IMAV    比例節流閥    MS-4403-EKK/C
BOLL+KIRCH    濾芯    WN27765/145
ZIMMER    漏水檢測電源    NR 98 +Leakage detector HAMBURG A6P00001191-02/000 2AC 50HZ 230V 2.7VA
ABB    電機    M2QA132S4A
FINDER    繼電器    55.34.9.024.0094 繼電器
MTS    SENSOR    RHM0150MP101S3B8105
NORDMANN    備件    MSS ADDM
MEHRER    分離器    65308  9L/16BAR/-10+200°C/ NIRO (1.4541)
LOVATO    繼電器    PMV20  A575
ITT    壓力開關    132P4S408-109
SOR    壓力開關    9NN-K45-M4-F2A
BLECHER    電機    CAM 71AB2
WERMA    爆閃信號燈-號角組合    LAMP/425 320 75
DR.BRANDT    壓力傳感器    DGZ-11/K  350bar  24VDC  4-20mA
MTS    傳感器    RHM0070MP021S1G6100
KROM    電磁閥    電磁閥VMR6.L-RP2 230VAC-50/60HZ 20W
LOHER    隔爆型三相異步電動機    DNGW-132ML-04M 編號:2301375
PAGUFLEX    聯軸器    41      
ABB    控制板    DAPU100/3ASC25H204
KRACHT    流量顯示單元    SD1-I-24 KOCKS
SICK    光電開關    WS9-3D2430  2055824
TURCK    接近開關    N18-M18-AP6X-H1141
ALCO    ALCO    PS3-A1U 0.3-1.8 bar
DELTA    檢測器    V5-LC-SA 24VDC 0.1A帶反光鏡
HEPCO    軸承    CS54
KSB    水泵    ETANORM 80/160 CODE:54/22/61 流量:150M3/H 揚程:20M  轉速:2950R/min (不含電機)
FANUC    變頻器    A06B-6083-H245
GEMU    SOLENOID    VALVE 615 15D 1341411/N-
TAIYO    電纜    SL-TVV 4E*2.5SQ
TAIYO    電纜    C3/RV1.5SQ
KPM    液壓泵    TYPE:K3VL 140、B  TNRK M.PO  NO.:00100841
ARIS    電動馬達    WRK3012 220V 50HZ 17VA 1200NM
NSK    軸承    23148CC/W33/C4
SMW    備件    ID:026593
SMW    備件    ID:025402
MICROEPSILON    線性測距    WDS-1000-P60-CR-P
TURBO    濾芯    Pre-Cleaner Turbo 2, II-68-6
HUBNER    編碼器    HOG100 DN 10000 I HUB
HUBNER    編碼器    +9…30V  HOG 10 D 1024I
MAVEG    ZZS 25.23/15焦油壓榨泵篩管部分(篩片)    57000052
HYDAC    壓力開關    EDS344-3-016-Y00
KUBLER    編碼器    8.5878.542F.2113
BALLUFF    液位開關    BCS M30B4M2-PPM20C-S04G
SUN    液控單向閥    CKEB-XCV/1001
ABB    系統控制板    DAPC100/3ASC25H203
BAUMER    安裝附件    10136635
ECKELMANN    模擬信號轉換板    EIAOI4C001
EMG    電路板    EVK2.11.2  電路板
NORELEM    Schnellspanner    NLM 05120-05
LEINE+LINDE    編碼器    861900220-2048
MTS    位移傳感器    RHM-0360MP051-S2G6100
JEONFF    馬達    FMPC-2I-EBX
KNOERZER    密封圈    6125530
HYDAC    壓力開關    HDA4445-A-400-000
PARKER    溫度開關    SCTSD-150-10-05 Tn:150℃/302℉  Ub:+15...30VDC  Serial No:S10020
LASERLINE    處理器    CPU314SC/DPMSpeed7編號204601
FESTO    過濾器    LFMA-D-MIDI-A
E+H    壓力變送器    PMC41-RE11S2J11T1 0-2.5MPa
BAUER    ENCODER    H25D-SS-2000-ABC-28V/5-SM16
GR    備件    R  V  63U03D   300
UE    壓力開關    J400-S156B壓力開關
BRINKMANN    電機    SFL1350/440-CM3+686
TURCK    備件    PS016V-501-LI2UPN8X-H1141
MTS    位移傳感器    RHM0230MP051S1B6012
LAUMAS    稱重傳感器    CBL-2.5T
BROSA    備件    TYP 0201-1-0707-1
HYDAC    壓力開關    HDA3800-A-350-199
IFM    備個    SU7200
SUN    閥    CBIH LJN KF8/M
HYDAC    濾芯    SK1S100-N 1352536
LEINE+LINDE    編碼器    632900410  1024ppr
MOOG    伺服馬達    AS-780D-131E
SUN    閥    NFEC-KEN
SEMIKRON    可控硅    SKM600GA12T4 可控硅
ZIMMER    控制器    Art No:SNR01 G2400
REXROTH    兩位兩通提升閥    M-2SEW6N3  1.5,57050435519165
FIMA    casing unit    620099
NKE    泵    65:18CMCSTLCODE240945NKE-009.000115  NKE-009.000115
BERGER LAHR    電機    EXRDM3913/50N PT02ATEX1134/01 Pert.Nr:1740016196 Ident-Nr:0052051045000
GKM    軸封環    (70-100-13)P/N:PF606
ATOS    柱塞泵    PVPC-C-5073/1D10
BALLUFF    備件    BSW 819-493-12L3
NORELEM    備件    03186-120
FESTO    過濾器組    MS12-LF-AGI-E-U-V-WP 535023
CELTRON    傳感器    STC-1T
BERLUTO    備件    DRV413 DN80 PN16
IFM    開關    SI5010
PFERD    粉紅色圓柱形砂磨頭    ZY06133AR100O5V粒度10
FESTO    氣動組件    FRC-1/2-D-MIDI
KNOERZER    密封圈    6098193
SCANACON    備件    30-0100
TURCK    感應限位    Bi5-M18-AZ3X
EMG    備件    1250-60 II   NR:198381  08/08
BURSTER    備件    TYP 9243 sn 384219
MTS    傳感器    RHM0800MD631P102
BAUER    電機    DNF09SA4/SP
MOOG    伺服閥    D661-4443C/G45JOAA6VSX2HA
EBERLE    繼電器    LSW1 800 50
FRAKO    電容器    LKT30-440-DP
FESTO    探頭選取氣缸    DNC-80-111-SME-GRLA(QS-10)-SNC(LSNG)-SG
MTS    電纜    253135
EMOD    CU電機    90L/4T1.5kw
SCHUNK    機械手    PGN-plus-200-1-AS
REXROTH    電磁閥    4WE10D-20/AW220-50NZ5L
UNIOP    觸摸屏    6ZA1995-7 24VDC
MEISTER    流量開關    DKM/A-1/10/G1/2寸 帶接頭及連接件
LINDAPTER    配件    D216
LINCOLN    ZPU泵芯    505-30405-3 ZPU泵芯
KUEBLER    編碼器    8.5020.4500.1024. A033
REXROTH    附件    M-SR30KE02-1X/
LENZE    電機    MDFMABS 112-22
EMAG    維修包    Nr:9185091
EMG    模擬量板    DAU16
SPOHN+BURKNARDT    主令控制開關    VNSO2218KKFNVRIZ9P19P1+2*OERG
BONFIGLIOLI    備件    ACT401-29D
BANNER    備件    SM312D
DEUBLIN    液壓旋轉接頭    液壓旋轉接頭 1690-000-168
IDEC    選擇開關    ASN 3L 11
ENIDINE    拉伸緩沖器    SP23374 SIDEL
HYDAC    濾芯    0280D010BN4HC
VEM    電機    K20R 100L 4  0977894006267H
POMINI    備件    800-100-014-10
EUROTEK    組合繼電器(帶模塊)    ET-MRZ08/24DC/FK16/SC/N/S7234
HYDAC    濾芯    0500D003BN3HC
LISMAR    濾波器    濾波器 P9919A
BUHLER    液位傳感器    P63-KN-M3
MOOG    閥    G631-3006B/H75JOFM4VBR
ADVANCED    給湯機湯勺驅動器    ARM SERVO AMP17462-000
MOOG    備件    D636Z291-0001 流量20L/min
MTS    位移傳感器    RHM0430MP151S3B6105
DELIXI    斷路器    DZ47-63 C63
ELCIS    編碼器    LZ59C15-1024-1230-BZ-C-CH-R
DYNAPAR    傳感器    54ZT 05-2006
IMS    燈管    ULTIMATE 36W/865 432336
LOWARA    泵    FHE 322-200/30   Order No.PC00000054
IFE    振動模板    SR10-383S10A
HYDAC    開關    ETS1701-100-000+TFP100+S.S
HYDAC    備件    OKAF-EL10L SN:3645916
MTS    位移傳感器    RHM0450MP151S1G6100
MTS    位移傳感器    RHM1670MP151S1G6100
TURCK    接近開關    NI10-G18SK-AN6X
ZIEHL-ABEGG    風機    RH40M-4DK.4C.1R  SN:121886-720
MTS    傳感器    RHM0350MR021A01
DANFOSS    控制面板    LCP102
MTS    磁致伸縮位移傳感器    RHM0050MD701S1G6102
AIRCOM    調壓    r039-01AF0-2BAR
HUBNER    備件    POG9 DN 1024I/DN 100R
HYDAC    安全閥    SAF32M12T330A-S309
POMINI    備件    800-130-004-01
REXROTH    換向閥    4WE10D3X/OFEG24N9K4
MTS    位移傳感器    RHM0515MP101S1G6100
MTS    位移傳感器    RHM1480MP151S1G6100
AEG    備件    EB 500/60 Ⅱ T 序列號082291 07/05
TURCK    電器件    IM33-12EX-HI/24VDC
GE    備件    pmp3022-200PA-A   7/16"UNF接口
RESATRON    編碼器    RSM58-13-12-G-3-U1  總成
HEIDENHAIN    編碼器    EQN1325   ID:312214-16
WOODWARD    備件    P/N:8273-501 S/N:17865502
ELECTRO    數字式三相多功能電力監控儀表    DMMS300
DISORIC    開關    OGU050P3K-TSSL
WIKE    溫度傳感器    TR223-Z-12B-GB-1M0050WW1
E+H    流量傳感器    65F25-AE2AG1AAABAA  G1" 不銹鋼
DELTA    檢測器    DC2030 230V/50HZ
HEPCO    GUIDE BAR    NS25-L356-P3 MONDIAL M038-01 長度:356mm
HYDAC    傳感    TFP100
AVTRON    編碼器    HS45CAYXX6PDA004 637 L
TWK    編碼器    KBD58-K8192RZ01+ZKD-D01
LENZE    電機    EN60034
IBA    備個    ibaPDA-V6-64  30.600640
HYDAC    蓄能器    SB400-20A1/112A9-400A
HYDAC    濾芯    0030D003BN4HC
METOFER    傳感器    傳感器QE-022-PS-11L
KISTLER    備件    5863A16   18005137
SUN    平衡閥    CBIG-LCN
REXROTH    備件    E-A4VS0180DR30R-PPBE13N00
WURTH ELECTRONIK    備件    7425132 Collar for connection shielding
KOBOLD    壓力傳感器    SEN3349-Y 0-400BAR
RESATRON    編碼器    RSG10M-13+12-G-3-V1-SS-H
RIETSCHOTEN    抱閘片    5443208
E+L    控制器    控制器SK0119 900144
HYDAC    濾芯    0030D005BN4HC
BANNER    備件    QS18VP6R 10-30VDC
ROSEMOUNT    流量計    8800DF005SA1NE3M5Q4
GEBR.STEIMEL    電機    3-MOT 5AP112M-4(7AA)
ENERPAC    螺栓拉伸器    GT3PM-REG-NRS04245
BRINKMANN    泵    FH1117A66-W9+052 NR:0613008122-27472 001
HEIDENHAIN    備件    ERN 1387.025-2048 ID:727221-51
LOVATO    接觸器    11G480/11
PALL    濾芯    HC9600FKSRH
E+H    一體化熱電阻    TR10-AAD3BHSFGC000 0-100℃
NUMTEC    涂料    ARTCLE-NR:031019
LEINE+LINDE    備件    RSI503-63 part number:392775-32
BENDER    備件    IR125Y-4
IFM    接近開關    IGB3008BAPKG/M/US
DELTA    掃描儀    TS2234
HYDAC    壓力傳感器    HAD3445-A-400-00
NSD    備件    VS-Q62-M2PG
MITSUBISHI    接觸器    SD-N95 DC220V
HERZOG    電器件    R200-068Q27-12L DC80MM
PIZZATO    光電開關    光電開關F12FR1-74914
HUBNER    編碼器    HMG11S13Z0
ZIEHL-ABEGG    散熱風機    QK10A-2DM48FK
SINEAX    變換器    TYP U1100-F1U9A91K02 T2H4Z0P0 No.040/793038/020/2
KSR KUEBLER    液位計    MG-AU-VK10-TS 800mm Serial NO.0509300763
MURR    電纜    ARTNO.332139
ROTORNL    循環風機    RRT-1209/#1392691-069-003 5.5KW/1466RBM(6RN132SO4E20)
LEINE+LINDE    油泵    21013678 0039810734 A5087565
WEBER    傳感器    傳感器 3201.02
MTS    傳感器    RHM1000MR011V01
MOOG    閥    D661-G35K0C04NSM2


MTS    傳感器    RHM0260MD701S1G3100
TOSHIBA    減速機(帶電機)    ATK 60S
NKM NOELL    備件    16040-0088
HYDAC    傳感器    EDS3346-3-0010-000-F1
STOBER    減速機    K913VF0750MR50 STOBER i75.004 M2zul 7000Nm/nl=2500rpm
SCHUNK    外劃夾緊氣缸    PGN125-1  Nr370103
NSD    電纜    4P-RBT-0103-5
E+H    料位計    FDU93-RG1A
BAUER    電機    BS06-74V/D05LA4/SP
K+N    開關    CG8 S-1H27-600 EGF S1CT150K
YALE    備件    pul-lift C85 3000
MOOG    伺服閥    D765-1099-S63JXGMEVSX0
MTS    傳感器接頭    STC09131D06PG9傳感器接頭
BEDIA    備件    15300119
RIESE    繼電器    AR.9657.2010
BARKSADLE    溫度開關    UDS7 CT58-040
HYDAC    SENSOR    HAD7446-A-250-000
TRZ    備件    TRZ/PRG/4-20MA/12-28DC
SICK    光電開關    WTF12-3P.2431
SICK    光電開關    KT5W-2P1116 PNP
VEM    電機    K21R 132S 4T 5.5KW 1435R/MIN
WAYCON    傳感器    SX50-1000-420A
MTS    磁致伸縮液位計變送模塊    C0-07209-035001
IPF    開關    KN180120 0.5-15MM PNP NO
TURCK    現場總線輸入輸出模板    FXDP-XSG16-0001
FUCHS    備件    VTE 9169
ELAU    編碼器    PMC-2/11/25/001/00/03/05/00/0K
HYDAC    備個    0040DN010BN4HC/-V
HYDAC    濾芯    0330 D 005 BN4HC
EMG    對中位置反饋    KLW300.012 對中位置反饋
MTS    傳感器    RHM0165MD631P102
TEWS    計數器母板    VME-IP-Carrier MA-TVME200 VIPC616 4單通道 M9750298
ELECTRONICON    電容器    E62.F10-501B20 MKP 0.5μF +-10% Un5000VDC/4000VAC 零下25℃85℃
BRINKMANN    電機    TH1121A760+001 400V 23.0A 10KW 序列號:0912011638-5074 001
montratec    Fastening set for power supply    60692
RELIANCE    備件    DSP  S4041(部件號:843710)
NESS    壓力式溫度接點表    TBP-40-MEE-S 100°JOB 003079-03-M001
NESS    壓力式溫度接點表    TBP-40-MEE-S 150° 007513-01-M001
AXELENT    備件    P11- 230

交通需求管理策略早被新加坡運用于交通擁堵治理,它結合了政府調控、市場調節和社會制約的功效,將三者有機結合,從而減少不必要的城市交通流量。

將交通需求管理理論運用于交通規劃中,大限度減少交通需求,尤其是私家車在交通流量中的比例。隨著經濟的快速發展和城市化進程的加快,人們對交通擁堵的認識和所產生的危害越來越重視,在對交通需求理論的研究的過程中,也逐漸認識到在道路空間面積恒定且有限的情況下,只有通過對各種交通工具的需求進行調節,倡導優先發展節省資源和道路面積的交通工具,才能影響交通道路的。從源頭抑制消耗成本的交通工具使用,科學管理、控制并引導交通的總需求,誘導人們改變出行方式,有效緩解交通擁堵,保證城市公共交通的暢通運行。交通需求管理的實踐運用可以從以下三種措施入手:

(一)實行道路擁堵收費

為了緩和城市交通擁堵,劃定一條路段或一個區域,對通過該路段或區域的車輛征收一定通行費來控制交通需求,達到緩解城市交通擁堵的目標,其原理就是通過改變出行方式或是抑制交通出行來達到緩解交通擁堵的目的,實現的方式可以利用價格杠桿引導交通需求。道路擁擠收費是一種有效的交通需求管理政策和措施,要有效實施道路擁擠收費需要做好幾個保障。先,要做好收入使用保障。要明確路權,通常而言道路的準公共產品屬性決定了道路的無償性特點,如果向車輛征收道路擁堵費,所收的這部分費用的歸屬以及如果使用是考慮的焦點。在我國,尤其是大城市,雖說政府已經花費大量財力物力人力于道路等社會基礎設施上,但相對發達國家對于城市交通管理的投入還是有差距的,政府可以將這部分收入所得用于公共財政補貼于城市交通管理的建設和運營,這既抑制了車輛出行的一部分需求、幫助解決交通問題,又可以加大對城市交通建設的投入,是一舉兩得的好方法。其次,要做好收費措施保障。為避免一些人逃避支付擁堵收費或是不按時支付的情況,可以實行電子收費系統。借鑒發達城市的做法,基于人工道路收費制度的基礎上,建立電子道路收費系統,提高收費效率。后,要做好收費標準保障。要長期有效地推行擁堵收費政策,還需確定收費對象、收費費率、收費區域、收費時間和收費方式等,使該政策真正做到有依據可行、并保證對不特定的人始終可以公平合理地執行。

(二)設置昂貴停車費

在交通順暢的前提下,乘坐小汽車的舒適性與時間效率明顯高于其他交通工具或是步行,而空間利用率卻相對較低。根據交易成本原理,乘坐小汽車所獲得的舒適性和時間便利是以犧牲空間利用率為前提的,為了平衡這種高舒適性、高效率性導致的高經濟成本,勢必要為此付出一定經濟成本,設置高昂停車費無疑會減少小汽車對道路的使用需求,通過這一舉措,可以抑制小汽車的出行率,緩解城市擁堵。我國大城市的中心城區的停車費相對于發達城市而言是十分低廉的。上海、北京等大多數城市的每小時停車費僅為 5 元,約相當于 0.8 美元,僅僅是東京的每小時停車費十分之一,而且很多停車還屬于違章停車。要想以價格手段控制交通需求,除了實行道路擁堵收費制度外,還必須要大幅度提高停車費用。

(三)控制小汽車使用率

小汽車的低運載量和高道路占用率的矛盾問題越來越引起社會各界的關注和重視。汽車數量的增長使得過多的小汽車同一時間行駛于同一道路上,導致道路超過所能承受的負荷力,造成了道路容量分配上的嚴重失衡。因此,要通過控制小汽車使用率來有效平衡兩者間的關系,可以采取各種因地制宜的管制措施對城市交通實行需求管理政策。例如限號限行,設置不同等級、不同牌照車輛的通行時間、通行路段限制;在特殊時期或是特定出行車輛暴增的節日,對特定擁堵地段不允許單人駕車駛入,鼓勵組團出行等方式;政府倡導文明、綠色,減少每周開小汽車上下班的次數等。

二、完善城市綜合交通網絡體系

(一)城市空間規劃布局

城市化進程的快速發展伴隨著人口的不斷聚集,擁堵也不再只有住宅擁擠、道路擁擠、車廂擁擠層面上的擁堵程度了,交通擁堵、環境擁堵等名詞應運而生,逐漸演變成復雜化的城市擁擠。地理上的延伸、修建例如擴充道路、修建高層建筑已不能解決新形勢下的擁堵問題了。交通擁堵現象的產生并不是交通系統自身的問題,是牽涉到多個層面、多個維度的綜合性問題,城市空間規劃布局是其中一個重要原因。

城市發展與交通規劃是一個相伴而生的過程,交通擁堵的治理不能只關注某一方面,或是將問題進行切割處理,而是必須統籌考慮交通與整個城市的規劃、建設、管理之間的關系,明確規劃所起到的重要作用,選擇適合的城市交通發展模式作為規劃建設的前提,綜合考慮將土地利用現狀、城市發展進程、環境與能源等因素,并在此基礎上,構筑出行全過程一體化的綜合交通體系。

在規劃布局中,要解決因為城市規模大導致人們出行距離遠的弊端,要減少道路通行占用時間加長的情況的發生,要公平合理布置社會資源,減小各區域差異,如學校、醫院、公園、休閑場所的分布和配置等,且要壓縮居住地與工作、學習、休閑等活動地的距離。在有需要的情況下,可以以“田園城市”構想為藍圖,建設城市綜合功能區,完善城市功能,減少不必要的日常出行,優化城市空間布局,提升社會效率。

(二)基礎設施建設

提到公共交通很容易讓人聯想到基礎設施的建設,兩者無法相互脫離而存在。公共交通作為城市基礎設施重要組成部分,在基礎設施建設之前,就要先確定城市的交通總體規劃,包括近期的計劃和遠期的規劃,只有這樣,才能對公共交通的運行情況有一個整體的把握,并有助于基礎設施的建設更好地為城市交通服務和運行。要按照綠色循環低碳的理念,加快基礎設施建設。其一,要加快城市道路建設,既要重視干線交通的建設,也要注重支線交通的配比;既要建設地面交通的開發和延伸,又要注重對地下交通的規劃和探索。其二,要充分考慮家庭小轎車的擴大需求,加大與之配套的停車位、交通標志、信號燈、交通標線、監測設備等以及廣場、停車場等市政工程建設,運用低收費停車政策等經濟手段宏觀調控,吸引人們搭載公共交通出行,同時,進一步提升各交通工具間互相銜接的效率,緩解交通擁堵。其三,要進一步完善道路交通配套設施,重視各配套設施的維護和修理,實行定期檢查制度,適時增加和擴大交通標識,為人們出行提供便利。

(三)路網結構

當前常規的城市綜合交通運輸基礎設施體系大致包括道路、軌道、樞紐、停車場等構成,而道路又分為城市快速路、主干路、次干路、支路。從城市交通綜合建設而言,道路路網建設要具有前瞻性視角,既定的規劃能及時根據實際情況進行調整和改善,并且可以為解決不同交通工具間換乘銜接問題提供現實支撐39.

要注重路網設計,在道路交通基礎設施建設完備的基礎上,拓寬道路、加大路網密度,不斷優化公交線網結構,進一步加快城市道路系統建設的步伐,使城市交通運營達到安全、暢通、高效的目標。其一,區分不同功能的道路性質,解決機動車和非機動車混行的情況。為克服人多、車多的困境,通過將道路功能進行區分達到人流、車流分流的結果,以保證城市交通通行暢通。其二, 整治道路,提高土地利用率。為盤活有限土地,要對影響通行的道路及時整治, 為建立完善的道路系統提供保障。其三,建設交通樞紐,達到地上地下有序銜接。建設以地面為主, 涵蓋高架、地下等各種交通基礎設施在內的立體交通體系, 為不同交通工具之間的有序銜接提供空間保障,從而提高整個路網的交通容量,為城市防堵做出努力。

三、堅持公交優先政策

城市公交優先政策是開創性的交通發展策略。“公交優先”的實質是百姓優先,重視人的出行體驗和感受,采取將大容量、快速度的公共交通系統與其他交通工具形結合的方式,為市民營造經濟、便捷、舒適的出行環境。公交優先政策的實施不僅可以從一定程度上緩解交通擁堵的現狀,同時也是政府貫徹以人為本、為民服務的公共管理政策的舉措。

近年來,公交優先政策越來越引起政府決策者的重視?!秶窠洕蜕鐣l展第十二個五年規劃綱要》中明確指出:要實施公交優先發展戰略,并提出要將城市公共交通全覆蓋納入國家基本公共服務體系,將公交優先戰略上升為國家戰略高度。2012 年底,國務院對于優先發展公共交通給出了指導性意見:進一步強調了公交先行的發展理念,強調通過優先發展公共交通緩解城市交通擁堵壓力。大城市政府要在政策上確立公交優先發展的地位,在規劃建設上確立公交優先安排的順序,在資金投入、財政稅收上給予大力扶持,在道路通行上給予優先通行權。

(一)優先發展公共交通

城市交通的社會公益屬性決定了交通擁堵等問題可以通過“公交優先”加以緩解,尤其對于大城市而言,在充分考慮人口密度,道路通行量、分流轉化率等指標的基礎上,調節人們交通出行結構,優先發展公共交通,建設一體化公共交通系統,大力發展大容量、速度快的軌道交通和公交車輛網絡。

1.軌道交通

城市軌道交通具有低能耗、低污染、高運能、速度快且準時的特點,是城市發展*的公共交通模式。大力發展軌道交通是符合城市發展規律的舉措。

發達國家大都市都十分注重大運量的地鐵和軌道交通建設,我國大城市要借鑒他國城市成功經驗,大力發展軌道交通體系,提高地鐵系統交通分擔率和換乘的便捷性,切實分流地面交通壓力,節約時間成本和經濟成本?,F代化的大城市高峰期客流量大,單純依靠地面交通來承載如此龐大的交通流顯然無法起到明顯的效果,要充分發揮軌道交通大運量、高效率的特性,及時疏解密集交通流,為緩解交通擁堵提供助力40.

2.公交車輛

公交具有載客量大、占用道路面積小的特點。在傳統公共車輛上進行改良,使改良后的公交車輛有條件在公交道上行駛,同時具備普通公交的靈活、便利特性和軌道交通的快速高效特點,加快形成快速公交系統網絡。為使快速公交系統更好發揮其作用,結合實際道路運行情況,考慮到我國大城市相對地少人口密度高的特性以及占用的道路資源多少,設置公交道和公交優先道。針對公交道,公交車輛可以在公交道上行駛,也可以在其他車道上行駛;公交優先道是在考慮到道路條件受限制的可能情況下,開辟一條道路,當公交車輛行駛于該路段時,在該條道路上比其他車輛享有優先使用權。實際采取哪種方案或是兩者兼而有之取決于該城市的整體道路資源情況和路網暢通情況。

優先發展公共交通,為公交車輛營造良好通行環境,不僅要在擴寬道路使用面積、增加道路有效通行率上下功夫,還要不斷完善地上地下一體化交通網絡系統,吸引人們投入到公共交通的使用上來,從而減少交通流量,使之成為解決交通擁堵的有效手段。同時,大城市政府可以通過財政補貼、經濟杠桿等手段為公交公司、公交設施給予基金扶持和稅收優惠政策,使公交優先政策真正優起來。

(二)給予公交通行優先權

公交優先的目的是減少公交車輛在道路上的延誤,這種考慮的基礎是城市公共交通具有客運量大、占有資源少、效率高、污染相對少、人均占有道路少的優點。通過設置道、信號的方式,真正做到做好“公交先行”,發展快速公交網絡系統,例如 BRT 系統。讓我們來做個假設,假設交叉口的延誤以經過交叉口的全部出行者的總延誤來表示,那么一輛滿載乘客的公共汽車在交叉口 1分鐘的延誤和一輛小轎車在交叉口 1 分鐘的延誤明顯是不等價的。因此,給予公共交通在交叉口的通行優先權,將會地減少在交叉口因擁堵造成的總延誤時間。

公交優先政策要通過空間的優先和時間的優先兩者相結合加以實現??臻g優先是指通過設立道路公交道和各類交叉口進口道來實現。公交道是指公共汽車以及部分特殊車輛在規定的時間內即使在某些限定的道路上也可以通行,也就是說公交車輛享有道路的優先通行權。公交進口道是指通過交通標志、交通口信號控制機將信號交叉口的一個或多個進口道制定為公交車輛,其他車輛(不包括特殊車輛)不允許進入,以此保證公交車輛在交叉口進道和其他車輛分離。要達到公交優先,空間上的優先和時間上的優先缺一不可。

快速公交系統不僅具有常規公交的經濟性和便利性的特點,同時也具備了軌道交通容量大、速度快的優點,這種新型的城市公交系統以完善的路網系統為支撐,還享有一定時空優先權和政府政策的優先支持,其所具有優勢贏得了世界的廣泛認同。我國的許多城市開始建設或積極籌劃,相信該系統的建設意味著城市公共交通將迎來新的機遇與挑戰,有利于有效緩解交通狀況。

四、完善智能交通系統

隨著人們的生活質量日益提升和出行方式的多樣化,人民對交通服務的品質要求也越來越高,對城市管理創新手段、出行效率有了更高的要求。智能交通系統具有實時、準確、便捷、高效的特征,它是將各種技術包括信息技術、通信技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效的集成起來、在方位發揮作用的系統。智能交通系統建立的基礎是整個交通運輸管理體系,這是一個將人、車、路進行整合分析的復雜的綜合性系統,具有提高路網通行能力、減少交通事故、減少環境污染、緩解交通擁堵的優點。

大數據時代的來臨給新形勢下城市交通管理帶來機遇與挑戰。通過將的信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術和系統綜合技術進行有效整合、配比,運用于地面交通系統網絡,通過將各相關領域信息的收集和分析、再反饋,終服務于出行市民,這是交通管理科技進步的體現,是一個劃時代的舉措。

(一)提升市民出行信息服務

市民對于出行服務的需求日益旺盛,完善的出行信息服務可以為市民省去不必要的時間成本并有助于準確選出出行線路以及了解道路情況和狀態,及時調整出行安排,客觀上緩解交通擁堵。

建立出行信息服務系統,在道路、車站、地鐵、換乘樞紐、停車場等地安裝傳感器和傳輸設備,實時收集全面交通信息,經過信息中心的分析和處理,通過網絡、手機、車站電子屏等多渠道方式向市民傳遞,市民也可以主動獲取例如線路走向、線路上的客流荷載情況,與其他可接駁的交通方式等信息,事先規劃或及時調整出行方式。特別是一些大城市,人口多、車流負擔重,為緩解高峰時間的交通擁擠,市民可以以此及時獲取的交通信息,錯開擁堵道路和擁堵時間,防止過分擁堵,保障出行安全,減少出行時間,切實提高出行效率。

(二)完善城市交通管理水平

世界銀行相關交通專家認為“有 20%的交通堵塞源于管理”.因此,世界各國大城市都致力于利用智能交通系統來提高城市交通管理水平。

先,建立完善的城市交通管理信息平臺。將政府相關部門有機連接起來,實現信息共享和對城市交通公共監管,通過該信息平臺的建立,不僅有利于提升城市交通管理的效率,還有助于政府各部門宏觀把握城市交通總體情況,做出科學決策。

其次,建立交通信息采集分析系統。對城市交通的動、靜態信息進行及時、準確的采集、傳輸、分析和反饋,既為交通指揮、調度、處理應急情況,調節整個路網的交通流量,發揮路網通行能力提供依據,又為市民出行方式選擇、道路導航提供支撐,還對支持城市交通信號配對優化、均衡路網負荷力,減少無效出行提供必要信息。同時,駕駛員可以根據導航系統提供的信息把握道路擁堵情況及程度,及時改變出行方式或是優化路徑選擇方案。通過交通信息采集分析系統,在緊急時刻,可以在多個路口實現信號的協同運作,大大提高通行效率;通過顯示屏幕準確、動態定位擁堵點和各閘道出入口,及時為現場處置提供實時信息。

后,完善交通出行電子支付系統。交通出行的電子支付系統是指可以將多種交通方式的電子支付集中于一個電子支付平臺,市民可以僅通過一張終端 IC卡實現便捷支付,乘坐各種交通工具。該系統大的優勢就是便捷,針對某些交通方式還能享受優惠換乘(例如公交和地鐵的換乘、公交和公交的換乘)?,F階段,要拓寬電子支付系統的使用范圍和優惠力度,使該系統不僅可以應用于日常公交的出行,還能應用于開車出行的市民用于電子支付道路擁堵收費,以提高路網運行效率。除此之外,可以嘗試開發 IC 卡的其他功能,例如儲值增值功能、電子功能、門禁控制功能以及獎勵計劃等多類型的應用,在為市民提供出行便利的同時,及時掌握客流情況和市場運營動態,有效提升城市交通管理水平。

(三)加快大數據信息技術的開放與應用

新形勢下,交通大數據信息技術的開發與應用是運用智能交通系統的具體體現,是治理城市交通擁堵重要舉措之一。以超海量交通信息數據為載體,吸引民間高手參與社會治理,開發創新、便民、實用的互聯網產品,為緩解城市交通問題建言獻策。

互聯網時代是數據信息的挖掘、分析與創新、應用的時代,公共數據的開放與應用將會實現這些數據的真正價值。相信在未來,城市大數據的進一步開放將會成為社會發展的趨勢,而信息技術的創新與應用將會成為治理城市交通問題的決勝法寶。

為此,我們要抓住機遇、迎接挑戰、開拓思路,創新技術,加快研究新形勢下適應我國大城市交通發展的管理技術,將智能交通系統的理念引入城市交通建設和管理的各個方面。

五、提高交通行為主體文明出行意識

交通擁堵,除了有道路狹窄、車輛增多等因素外,市民不文明的交通行為也是造成擁堵的重要原因,必須加強交通安全宣傳力度,提高交通行為主體文明出行意識,養成文明出行習慣。司機同志要做到自覺摒棄駕駛陋習,模范遵守交通法律法規和文明交通行為準則,樹立“車讓人”的意識。例如機動車禮讓斑馬線、在人流密集道上要減速讓行、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、不隨意變更車道、不占用應急車道和行人通道等。行人要遵守交通信號,不搶紅燈,以“紅燈停、綠燈行”為守則,文明通過斑馬線。

對于客運司機的安全教育,做到戶籍化管理,每位掛鉤民警定期與客運駕駛員聯系,通報交通安全情況,交代安全注意事項,特別是惡劣天氣或主要節假日期間,更要把安全提示送上門,交代到位。對于私家車車主,鑒于其高度分散,目前又無組織協會等民間組織去約束管理,通過發放宣傳資料、組織觀看宣傳短片等多樣化、人性化的宣傳方式,寓教于樂,依托社區宣傳交通法規知識和文明交通安全常識;充分利用電視、報紙、網站、通訊等覆蓋面廣的媒介,播放或刊登交通安全公益廣告;通過短信平臺向手機用戶發送交通安全信息和宣傳短信,并建立長效機制,引導廣大市民一起做文明出行參與者,以提高城市文明交通水平,深化文明城市建設,有效緩解交通擁堵。

MTS    傳感器    RHM0300MF301A01
MTS    光學尺    PRS0250MD561E101
BUEHLER    液位開關    NT M-VA-M3/207-1W
HORIUCHI    油缸    FF-SE 9FA100BN150AOD
TOS RAKOVNIK    電磁閥    RSE2-062J15/024S-1
KUEBLER    液位計    BMG-25/16-AVK10-M1300-MRA-ZVS200
FSG    電位計    PRECISION POTENTIOMETER TYPE(PW45W3MII) 2*90/108/90,SHAFT DIA. 6*20,5MM
NORELEM    備件    nlm 06450-3082
HOKUYO    數據接收器    BWF-21A RS-232C/RS-422 DC12-24V PDM8201 NO65E
BERGER LAHR    伺服電機    STA6 B3.41/6 3N32L   44630417225
BUHLER    溫度開關    MTT-77W-MS-1T-K
HYDAC    傳感器    HDA3844-B-400-000傳感器
ARIS    伺服馬達    N5 230V 50HZ 18VA 110NM 90° 50s IP54
POSITAL    編碼器    OCD-CAA1B-1216-S06S-CRW
BEFELD    調節器    60MV/10V RB60/10V
DELTA    熱金屬檢測器    Z3-JC-SP  24VDC
WEIDMULLER    接頭    PAC-ELCO56-F54-F54-40M VK   (both end connector 56pin)
GARANT    備件    8-120
RITTAL    JOINT BOX    RT-KL-1505-510
RITTAL    JOINT BOX    RT-KL-1503-510
CONTRINEX    接近開關    DW-AS-613-M8
UNICO    傳動板    S-2000 DSP CTLR E27566321
SANREX    變頻器    UE3-0350 200/400V 350A
FRANK    溫控閥    TYP:650/DN:50PVDF/ART CODE 5650634601212
MOOG    備件    MH761-003
JENAER    控制器    Ecostep-200-PA-000-000
METRIX    振動檢測傳感器    ST5484E-121-412-00
RUB    球閥    S.33PN40G11/2寸
LUTZE    備件    WPT7-0803
AUMA    傳動軸    備件代碼005.0 機構型號:SA14.1-G1/2  COM3108920 No:5108MD73976
NORELEM    備件    02000-603
KOENIG    備件    MB 700-070
HYDAC    壓力變送器    EDS3348-5-0016-Y00-F1+ZBE08
AST    稱重傳感器    KAF-EKM K1.1.0.1 .2X2.00mv=150kn
SUN    閥    PPJB-LBN
MTS    傳感器    LHMD600M02002R2
GFM    模擬量輸出板    OAMP-S8-A
KELLER    壓力變送器    PR-23S/80549.55 RANGE:0-10Bar   OUTPUT: 4-20MA
NOKEVAL    電器件    2041-OUT-24V
BECKER    真空泵    SV 7.330/1-01 2000069
MICRO-EPSILON    光纖放大器    CLS-K-50  訂貨號:10040030
STROMAG    制動器    NFH10-H/BA 228-00156
WOERNER    潤滑分配器    VPB-B/8/6/S/0/20P
REXROTH    比例閥    4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V
SUN    閥    NCEB-KCN
GE    熔斷器    CL09E300  CL09E310TN
MURR    變壓器    86061/1500VA/400/230
LAPP    電纜    61721890
AVTRON    編碼器    HS35M4X6WPU0A9SH  接線盒輸出 帶全套安裝附件 DC24V
ICME    馬達    馬達 T90S4 1.1KW 1410/1710min-1 50/60HZ
HENGSTLER    編碼器    RI58TD/250ED.37KXCOS
TWK    備件    CRN66-819R4096D1Z01
KSB    氣動切斷閥    R1126  1  DN450  PN10
MTS    位移傳感器    LA-I-C800-M0300-1-V0
MIEBACH    光電傳感器    No.910e/13(167583)
MERKEL    軸密封    229×267×19
TURCK    接近開關    Ni8-S18-VZ3*1S100 AC220V 8mm  3線常開
ROEMHELD    備件    1576-106
NUMTEC    彈簧    16770
IMI    傳感器    Type682A02,24VDC,60mA
AMK    伺服電機    DS4-1.8-6-R00
WIKA    備件    V7312/0-100 度 l=540NPT 1/2 1000/RT0614591350
ELETTA    差壓式壓力開關    V1-GL20  A.-No.:31V1GL20SG
INTERNORMEN    過濾器    twf1950.49857.10vg.25g.25.b
TITAN    導翼    120001-470
ELAP    編碼器    PD100060LD3
ADDA    冷卻風扇    AD1212HB-A71GL DC12V 0.37A
ITHERM    熔斷器    409-0217 1250A
HACH    PH表    9135/PH 09135=A=0000
TECHNOELECTRIC    刀開關    13107SM4P  4X450A
HYDAC    高壓球閥    KHB-16SR-1212-01X高壓球閥
KUBLER    編碼器    8.9080.1831.3001
CONTRINEX    備件    DW-AS-503-M8
SUCO    備件    0111-41903-1-011
BURKERT    電磁閥    00462527  24VDC
SCANCON    編碼器    SCH24AB-12H-06-64-01-S
METALDET    金屬探測器    MD500
IPC    制動單元    DR-3SA   140A-300-460VAC(75-132KW)
MTS    傳感器    RHM1150MP20AS3B8105
EMG    控制板    ADP01.1
BARKSDALE    液位計    SW2000CP28-005/50bar
MTS    傳感器    RPS0400MD53AP102
MTS    傳感器    RPS1800MD53AP102
SUN    備件    1DY1 RPECLAN
DINEL    傳感器    FA NEPTUNE040/002 C0 S 10/30V
ELTRA    編碼器    EC40B6-P4AR-100
ELTRA    編碼器    EL40A600S5/28P6S6PR
EMG    對中裝置電路板    IDC32-1.1對中裝置電路板
EMG    EPC側頭    LS43.01
FLURO    關節軸承    FAL0350040909S01
HYDAC    濾芯    0990D010BH4HC
KCI    放大器    KAE400
MOOG    閥    D663Z4307K
MOOG    閥    D661-4636
MTS    磁塊    PN:252887
MTS    傳感器    RHM0125MD601A010014
MTS    傳感器    RHM0100MD511C202311
SCHAAF    配件    A4500.04 M30×2
SCHAFFNER    電器    FN3100-300-99
STROMAG    驅動單元    快速開關驅動單元DSZ1508.1
SUN    閥    插裝節流閥FDCB-LAN
TWK    編碼器    SWF5B-FK-01
WAMPFLER    集電器    310990 100A
WOODHEAD    模板    5136-PFB-PCI
BALLUFF    傳感器    BNS819-B03-D12-61-12-10
MONO    泵    C15A   C338958Z04
EAGTOP    制動電阻    BRU4.5KW/56R-J
INDUCTOTHERM    續流二極管FREE WHEEL DIODE    425-0039
MEN    M-Module Cable    05M000-14
MARATHON    傳動電機    HVA182THTL7726BDL(PART.NO.Y541)
LUMBERG    測徑儀激光器C1插頭    測徑儀激光器C1插頭RKTS 5-183/2M  標準IEC60947
OMRON    通訊電纜    CQM1-CIF02  6米
MISUMI    平鍵    KEG4-18
BEI    編碼器    DHO514/2G29/1024/G3R
IMO    PC套件    190499 MINOR KIT G 053
AIRCOM    壓力表    MK6-A100FB
TURCK    壓力開關    PS016R-504-2VP8X-H1141(含附件)
MOOG    伺服閥    760A185A
BARKSDALE    備件    UDS7 PN:0427-495(包含5PIN跟CABLE)
RICKMEIER    齒輪泵    GP-R35/31.5-FL-Z-DB-SO
KOBOLD    超聲波液位計    NUS-2083R(0+4米)
QUIRI    油缸    PL31D90X-191076/050
FFTEDAG    單邊焊修磨電機    SD-AN-5100  No.800200-1000
YASKAWA    制動單元    CDBR-4045B
NEXEN    氣動剎車件    SN1699648
TWK    編碼器    IW120/60-0.5/T-RK20
MTS    裝煤插板傳感器    LHMRR40M04002R2
AB    700變頻器電子板    321131-A01
LASERLINE    負載接觸器    208654 交流3、5.5千瓦
SIKO    編碼器    GP43-0269
LEGRIS    備件    18050810
PMA    備件    KS42-1
EACO    電容    STM-0.04uF/3000V 31*18*33mm 腳距27.5mm
VOGEL    液位開關    WS35-2-240
FORMSPRAG    超越離合器    BB35-2K
ATAG    減震裝置    減震裝置  type 40×40×8MA-27796/A
PBC LINEAR    導軌    IVTAAWR-2000-000     (2m AAW導軌 不打XY固定孔)
BASLER    相機    SCA780-PAR
AMEPA    48V供電電源板    SEK148(48V);16-03-017
EBMPAPST    散熱風扇    W2E200-HH38-07
ELCIS    編碼器    CMF15-11-5533-1024-BR-A91
FLUCOM    線圈    VDE0580 CODE:35125109

Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD日夜提供

Santest線性傳感器GYCAT-2000-BD日夜提供

交通需求管理策略早被新加坡運用于交通擁堵治理,它結合了政府調控、市場調節和社會制約的功效,將三者有機結合,從而減少不必要的城市交通流量。

將交通需求管理理論運用于交通規劃中,大限度減少交通需求,尤其是私家車在交通流量中的比例。隨著經濟的快速發展和城市化進程的加快,人們對交通擁堵的認識和所產生的危害越來越重視,在對交通需求理論的研究的過程中,也逐漸認識到在道路空間面積恒定且有限的情況下,只有通過對各種交通工具的需求進行調節,倡導優先發展節省資源和道路面積的交通工具,才能影響交通道路的。從源頭抑制消耗成本的交通工具使用,科學管理、控制并引導交通的總需求,誘導人們改變出行方式,有效緩解交通擁堵,保證城市公共交通的暢通運行。交通需求管理的實踐運用可以從以下三種措施入手:

(一)實行道路擁堵收費

為了緩和城市交通擁堵,劃定一條路段或一個區域,對通過該路段或區域的車輛征收一定通行費來控制交通需求,達到緩解城市交通擁堵的目標,其原理就是通過改變出行方式或是抑制交通出行來達到緩解交通擁堵的目的,實現的方式可以利用價格杠桿引導交通需求。道路擁擠收費是一種有效的交通需求管理政策和措施,要有效實施道路擁擠收費需要做好幾個保障。先,要做好收入使用保障。要明確路權,通常而言道路的準公共產品屬性決定了道路的無償性特點,如果向車輛征收道路擁堵費,所收的這部分費用的歸屬以及如果使用是考慮的焦點。在我國,尤其是大城市,雖說政府已經花費大量財力物力人力于道路等社會基礎設施上,但相對發達國家對于城市交通管理的投入還是有差距的,政府可以將這部分收入所得用于公共財政補貼于城市交通管理的建設和運營,這既抑制了車輛出行的一部分需求、幫助解決交通問題,又可以加大對城市交通建設的投入,是一舉兩得的好方法。其次,要做好收費措施保障。為避免一些人逃避支付擁堵收費或是不按時支付的情況,可以實行電子收費系統。借鑒發達城市的做法,基于人工道路收費制度的基礎上,建立電子道路收費系統,提高收費效率。后,要做好收費標準保障。要長期有效地推行擁堵收費政策,還需確定收費對象、收費費率、收費區域、收費時間和收費方式等,使該政策真正做到有依據可行、并保證對不特定的人始終可以公平合理地執行。

(二)設置昂貴停車費

在交通順暢的前提下,乘坐小汽車的舒適性與時間效率明顯高于其他交通工具或是步行,而空間利用率卻相對較低。根據交易成本原理,乘坐小汽車所獲得的舒適性和時間便利是以犧牲空間利用率為前提的,為了平衡這種高舒適性、高效率性導致的高經濟成本,勢必要為此付出一定經濟成本,設置高昂停車費無疑會減少小汽車對道路的使用需求,通過這一舉措,可以大抑制小汽車的出行率,緩解城市擁堵。我國大城市的中心城區的停車費相對于發達城市而言是十分低廉的。上海、北京等大多數城市的每小時停車費僅為 5 元,約相當于 0.8 美元,僅僅是東京的每小時停車費十分之一,而且很多停車還屬于違章停車。要想以價格手段控制交通需求,除了實行道路擁堵收費制度外,還必須要大幅度提高停車費用。

(三)控制小汽車使用率

小汽車的低運載量和高道路占用率的矛盾問題越來越引起社會各界的關注和重視。汽車數量的增長使得過多的小汽車同一時間行駛于同一道路上,導致道路超過所能承受的負荷力,造成了道路容量分配上的嚴重失衡。因此,要通過控制小汽車使用率來有效平衡兩者間的關系,可以采取各種因地制宜的管制措施對城市交通實行需求管理政策。例如限號限行,設置不同等級、不同牌照車輛的通行時間、通行路段限制;在特殊時期或是特定出行車輛暴增的節日,對特定擁堵地段不允許單人駕車駛入,鼓勵組團出行等方式;政府倡導文明、綠色,減少每周開小汽車上下班的次數等。

二、完善城市綜合交通網絡體系

(一)城市空間規劃布局

城市化進程的快速發展伴隨著人口的不斷聚集,擁堵也不再只有住宅擁擠、道路擁擠、車廂擁擠層面上的擁堵程度了,交通擁堵、環境擁堵等名詞應運而生,逐漸演變成復雜化的城市擁擠。地理上的延伸、修建例如擴充道路、修建高層建筑已不能解決新形勢下的擁堵問題了。交通擁堵現象的產生并不是交通系統自身的問題,是牽涉到多個層面、多個維度的綜合性問題,城市空間規劃布局是其中一個重要原因。

城市發展與交通規劃是一個相伴而生的過程,交通擁堵的治理不能只關注某一方面,或是將問題進行切割處理,而是必須統籌考慮交通與整個城市的規劃、建設、管理之間的關系,明確規劃所起到的重要作用,選擇適合的城市交通發展模式作為規劃建設的前提,綜合考慮將土地利用現狀、城市發展進程、環境與能源等因素,并在此基礎上,構筑出行全過程一體化的綜合交通體系。

在規劃布局中,要解決因為城市規模大導致人們出行距離遠的弊端,要減少道路通行占用時間加長的情況的發生,要公平合理布置社會資源,減小各區域差異,如學校、醫院、公園、休閑場所的分布和配置等,且要壓縮居住地與工作、學習、休閑等活動地的距離。在有需要的情況下,可以以“田園城市”構想為藍圖,建設城市綜合功能區,完善城市功能,減少不必要的日常出行,優化城市空間布局,提升社會效率。

(二)基礎設施建設

提到公共交通很容易讓人聯想到基礎設施的建設,兩者無法相互脫離而存在。公共交通作為城市基礎設施重要組成部分,在基礎設施建設之前,就要先確定城市的交通總體規劃,包括近期的計劃和遠期的規劃,只有這樣,才能對公共交通的運行情況有一個整體的把握,并有助于基礎設施的建設更好地為城市交通服務和運行。要按照綠色循環低碳的理念,加快基礎設施建設。其一,要加快城市道路建設,既要重視干線交通的建設,也要注重支線交通的配比;既要建設地面交通的開發和延伸,又要注重對地下交通的規劃和探索。其二,要充分考慮家庭小轎車的擴大需求,加大與之配套的停車位、交通標志、信號燈、交通標線、監測設備等以及廣場、停車場等市政工程建設,運用低收費停車政策等經濟手段宏觀調控,吸引人們搭載公共交通出行,同時,進一步提升各交通工具間互相銜接的效率,緩解交通擁堵。其三,要進一步完善道路交通配套設施,重視各配套設施的維護和修理,實行定期檢查制度,適時增加和擴大交通標識,為人們出行提供便利。

(三)路網結構

當前常規的城市綜合交通運輸基礎設施體系大致包括道路、軌道、樞紐、停車場等構成,而道路又分為城市快速路、主干路、次干路、支路。從城市交通綜合建設而言,道路路網建設要具有前瞻性視角,既定的規劃能及時根據實際情況進行調整和改善,并且可以為解決不同交通工具間換乘銜接問題提供現實支撐39.

要注重路網設計,在道路交通基礎設施建設完備的基礎上,拓寬道路、加大路網密度,不斷優化公交線網結構,進一步加快城市道路系統建設的步伐,使城市交通運營達到安全、暢通、高效的目標。其一,區分不同功能的道路性質,解決機動車和非機動車混行的情況。為克服人多、車多的困境,通過將道路功能進行區分達到人流、車流分流的結果,以保證城市交通通行暢通。其二, 整治道路,提高土地利用率。為盤活有限土地,要對影響通行的道路及時整治, 為建立完善的道路系統提供保障。其三,建設交通樞紐,達到地上地下有序銜接。建設以地面為主, 涵蓋高架、地下等各種交通基礎設施在內的立體交通體系, 為不同交通工具之間的有序銜接提供空間保障,從而提高整個路網的交通容量,為城市防堵做出努力。

三、堅持公交優先政策

城市公交優先政策是具開創性的交通發展策略。“公交優先”的實質是百姓優先,重視人的出行體驗和感受,采取將大容量、快速度的公共交通系統與其他交通工具形結合的方式,為市民營造經濟、便捷、舒適的出行環境。公交優先政策的實施不僅可以從一定程度上緩解交通擁堵的現狀,同時也是政府貫徹以人為本、為民服務的公共管理政策的舉措。

近年來,公交優先政策越來越引起政府決策者的重視?!秶窠洕蜕鐣l展第十二個五年規劃綱要》中明確指出:要實施公交優先發展戰略,并提出要將城市公共交通全覆蓋納入國家基本公共服務體系,將公交優先戰略上升為國家戰略高度。2012 年底,國務院對于優先發展公共交通給出了指導性意見:進一步強調了公交先行的發展理念,強調通過優先發展公共交通緩解城市交通擁堵壓力。大城市政府要在政策上確立公交優先發展的地位,在規劃建設上確立公交優先安排的順序,在資金投入、財政稅收上給予大力扶持,在道路通行上給予優先通行權。

(一)優先發展公共交通

城市交通的社會公益屬性決定了交通擁堵等問題可以通過“公交優先”加以緩解,尤其對于大城市而言,在充分考慮人口密度,道路通行量、分流轉化率等指標的基礎上,調節人們交通出行結構,優先發展公共交通,建設一體化公共交通系統,大力發展大容量、速度快的軌道交通和公交車輛網絡。

1.軌道交通

城市軌道交通具有低能耗、低污染、高運能、速度快且準時的特點,是城市發展*的公共交通模式。大力發展軌道交通是符合城市發展規律的舉措。

發達國家大都市都十分注重大運量的地鐵和軌道交通建設,我國大城市要借鑒他國城市成功經驗,大力發展軌道交通體系,提高地鐵系統交通分擔率和換乘的便捷性,切實分流地面交通壓力,節約時間成本和經濟成本?,F代化的大城市高峰期客流量大,單純依靠地面交通來承載如此龐大的交通流顯然無法起到明顯的效果,要充分發揮軌道交通大運量、高效率的特性,及時疏解密集交通流,為緩解交通擁堵提供助力40.

2.公交車輛

公交具有載客量大、占用道路面積小的特點。在傳統公共車輛上進行改良,使改良后的公交車輛有條件在公交道上行駛,同時具備普通公交的靈活、便利特性和軌道交通的快速高效特點,加快形成快速公交系統網絡。為使快速公交系統更好發揮其作用,結合實際道路運行情況,考慮到我國大城市相對地少人口密度高的特性以及占用的道路資源多少,設置公交道和公交優先道。針對公交道,公交車輛可以在公交道上行駛,也可以在其他車道上行駛;公交優先道是在考慮到道路條件受限制的可能情況下,開辟一條道路,當公交車輛行駛于該路段時,在該條道路上比其他車輛享有優先使用權。實際采取哪種方案或是兩者兼而有之取決于該城市的整體道路資源情況和路網暢通情況。

優先發展公共交通,為公交車輛營造良好通行環境,不僅要在擴寬道路使用面積、增加道路有效通行率上下功夫,還要不斷完善地上地下一體化交通網絡系統,吸引人們投入到公共交通的使用上來,從而減少交通流量,使之成為解決交通擁堵的有效手段。同時,大城市政府可以通過財政補貼、經濟杠桿等手段為公交公司、公交設施給予基金扶持和稅收優惠政策,使公交優先政策真正優起來。

(二)給予公交通行優先權

公交優先的目的是減少公交車輛在道路上的延誤,這種考慮的基礎是城市公共交通具有客運量大、占有資源少、效率高、污染相對少、人均占有道路少的優點。通過設置道、信號的方式,真正做到做好“公交先行”,發展快速公交網絡系統,例如 BRT 系統。讓我們來做個假設,假設交叉口的延誤以經過交叉口的全部出行者的總延誤來表示,那么一輛滿載乘客的公共汽車在交叉口 1分鐘的延誤和一輛小轎車在交叉口 1 分鐘的延誤明顯是不等價的。因此,給予公共交通在交叉口的通行優先權,將會大地減少在交叉口因擁堵造成的總延誤時間。

公交優先政策要通過空間的優先和時間的優先兩者相結合加以實現??臻g優先是指通過設立道路公交道和各類交叉口進口道來實現。公交道是指公共汽車以及部分特殊車輛在規定的時間內即使在某些限定的道路上也可以通行,也就是說公交車輛享有道路的優先通行權。公交進口道是指通過交通標志、交通口信號控制機將信號交叉口的一個或多個進口道制定為公交車輛,其他車輛(不包括特殊車輛)不允許進入,以此保證公交車輛在交叉口進道和其他車輛分離。要達到公交優先,空間上的優先和時間上的優先缺一不可。

快速公交系統不僅具有常規公交的經濟性和便利性的特點,同時也具備了軌道交通容量大、速度快的優點,這種新型的城市公交系統以完善的路網系統為支撐,還享有一定時空優先權和政府政策的優先支持,其所具有優勢贏得了世界的廣泛認同。我國的許多城市開始建設或積極籌劃,相信該系統的建設意味著城市公共交通將迎來新的機遇與挑戰,有利于有效緩解交通狀況。

四、完善智能交通系統

隨著人們的生活質量日益提升和出行方式的多樣化,人民對交通服務的品質要求也越來越高,對城市管理創新手段、出行效率有了更高的要求。智能交通系統具有實時、準確、便捷、高效的特征,它是將各種技術包括信息技術、通信技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效的集成起來、在方位發揮作用的系統。智能交通系統建立的基礎是整個交通運輸管理體系,這是一個將人、車、路進行整合分析的復雜的綜合性系統,具有提高路網通行能力、減少交通事故、減少環境污染、緩解交通擁堵的優點。

大數據時代的來臨給新形勢下城市交通管理帶來機遇與挑戰。通過將的信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術和系統綜合技術進行有效整合、配比,運用于地面交通系統網絡,通過將各相關領域信息的收集和分析、再反饋,終服務于出行市民,這是交通管理科技進步的體現,是一個劃時代的舉措。

(一)提升市民出行信息服務

市民對于出行服務的需求日益旺盛,完善的出行信息服務可以為市民省去不必要的時間成本并有助于準確選出佳出行線路以及了解道路情況和狀態,及時調整出行安排,客觀上緩解交通擁堵。

建立出行信息服務系統,在道路、車站、地鐵、換乘樞紐、停車場等地安裝傳感器和傳輸設備,實時收集全面交通信息,經過信息中心的分析和處理,通過網絡、手機、車站電子屏等多渠道方式向市民傳遞,市民也可以主動獲取例如線路走向、線路上的客流荷載情況,與其他可接駁的交通方式等信息,事先規劃或及時調整出行方式。特別是一些大城市,人口多、車流負擔重,為緩解高峰時間的交通擁擠,市民可以以此及時獲取新的交通信息,錯開擁堵道路和擁堵時間,防止過分擁堵,保障出行安全,減少出行時間,切實提高出行效率。

(二)完善城市交通管理水平

世界銀行相關交通專家認為“有 20%的交通堵塞源于管理”.因此,世界各國大城市都致力于利用智能交通系統來提高城市交通管理水平。

先,建立完善的城市交通管理信息平臺。將政府相關部門有機連接起來,實現信息共享和對城市交通公共監管,通過該信息平臺的建立,不僅有利于提升城市交通管理的效率,還有助于政府各部門宏觀把握城市交通總體情況,做出科學決策。

其次,建立交通信息采集分析系統。對城市交通的動、靜態信息進行及時、準確的采集、傳輸、分析和反饋,既為交通指揮、調度、處理應急情況,調節整個路網的交通流量,發揮路網通行能力提供依據,又為市民出行方式選擇、道路導航提供支撐,還對支持城市交通信號配對優化、均衡路網負荷力,減少無效出行提供必要信息。同時,駕駛員可以根據導航系統提供的信息把握道路擁堵情況及程度,及時改變出行方式或是優化路徑選擇方案。通過交通信息采集分析系統,在緊急時刻,可以在多個路口實現信號的協同運作,大大提高通行效率;通過顯示屏幕準確、動態定位擁堵點和各閘道出入口,及時為現場處置提供實時信息。

后,完善交通出行電子支付系統。交通出行的電子支付系統是指可以將多種交通方式的電子支付集中于一個電子支付平臺,市民可以僅通過一張終端 IC卡實現便捷支付,乘坐各種交通工具。該系統大的優勢就是便捷,針對某些交通方式還能享受優惠換乘(例如公交和地鐵的換乘、公交和公交的換乘)?,F階段,要拓寬電子支付系統的使用范圍和優惠力度,使該系統不僅可以應用于日常公交的出行,還能應用于開車出行的市民用于電子支付道路擁堵收費,以提高路網運行效率。除此之外,可以嘗試開發 IC 卡的其他功能,例如儲值增值功能、電子包功能、門禁控制功能以及獎勵計劃等多類型的應用,在為市民提供出行便利的同時,及時掌握客流情況和市場運營動態,有效提升城市交通管理水平。

(三)加快大數據信息技術的開放與應用

新形勢下,交通大數據信息技術的開發與應用是運用智能交通系統的具體體現,是治理城市交通擁堵重要舉措之一。以超海量交通信息數據為載體,吸引民間高手參與社會治理,開發創新、便民、實用的互聯網產品,為緩解城市交通問題建言獻策。

互聯網時代是數據信息的挖掘、分析與創新、應用的時代,公共數據的開放與應用將會實現這些數據的真正價值。相信在未來,城市大數據的進一步開放將會成為社會發展的趨勢,而信息技術的創新與應用將會成為治理城市交通問題的決勝法寶。

為此,我們要抓住機遇、迎接挑戰、開拓思路,創新技術,加快研究新形勢下適應我國大城市交通發展的管理技術,將智能交通系統的理念引入城市交通建設和管理的各個方面。

五、提高交通行為主體文明出行意識

交通擁堵,除了有道路狹窄、車輛增多等因素外,市民不文明的交通行為也是造成擁堵的重要原因,必須加強交通安全宣傳力度,提高交通行為主體文明出行意識,養成文明出行習慣。司機同志要做到自覺摒棄駕駛陋習,模范遵守交通法律法規和文明交通行為準則,樹立“車讓人”的意識。例如機動車禮讓斑馬線、在人流密集道上要減速讓行、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、不隨意變更車道、不占用應急車道和行人通道等。行人要遵守交通信號,不搶紅燈,以“紅燈停、綠燈行”為守則,文明通過斑馬線。

對于客運司機的安全教育,做到戶籍化管理,每位掛鉤民警定期與客運駕駛員聯系,通報交通安全情況,交代安全注意事項,特別是惡劣天氣或主要節假日期間,更要把安全提示送上門,交代到位。對于私家車車主,鑒于其高度分散,目前又無組織協會等民間組織去約束管理,通過發放宣傳資料、組織觀看宣傳短片等多樣化、人性化的宣傳方式,寓教于樂,依托社區宣傳交通法規知識和文明交通安全常識;充分利用電視、報紙、網站、通訊等覆蓋面廣的媒介,播放或刊登交通安全公益廣告;通過短信平臺向手機用戶發送交通安全信息和宣傳短信,并建立長效機制,引導廣大市民一起做文明出行參與者,以提高城市文明交通水平,深化文明城市建設,有效緩解交通擁堵。


留言框

  • 產品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯系電話:

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細地址:

  • 補充說明:

  • 驗證碼:

    請輸入計算結果(填寫阿拉伯數字),如:三加四=7
    QQ在線客服
  •   在線咨詢
  • 點擊這里給我發消息
電話
183-5181-7879
手機
18351817879
国产免费观看大片黄_亚洲国产成人片在线观看_色综合欧美在线视频区_国产明星裸体xxxx视频_日本高清视频www夜色资源 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>