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責任HORIBA電導率傳感器S070 3200459672

  • 更新時間:  2020-09-17
  • 產品型號:  電極9382-10D
  • 簡單描述
  • 責任HORIBA電導率傳感器S070 3200459672
    HORIBA質量流量計SEF-N134MGR
    HORIBA電導率儀B-712
    HORIBA質量流量計SEF-N135MGR
    HORIBA電導率儀B-713
詳細介紹

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商品詳情

雙通道電阻率計 HE-960RW-GC

 概要

HE-960RW-GC可連接兩個傳感器并可同時進行測量。

一臺變換器可同時進行高性能高精度地測量和輸出2個不同位置的電阻率。

特征

2-通道同時測量

一個轉換器可連接兩個傳感器。轉換器使用兩個獨立的內置電路,可同時測量兩個不同位置的電阻率并同時顯示Channel 1和Channel 2的測量結果。

高精度溫度補償

HE-960RW-GC具有輸入鉑溫度電阻(Pt1000Ω)偏差的功能。使用經過溫度認證并已輸入偏差的TRD或TRL系列傳感器(精度在±0.2°C內),不做溫度校正也可進行溫度測量??赏ㄟ^與一般的參考溫度計作比較進行溫度校正。

2-通道傳送輸出

HE-960RW-GC內置兩個傳送輸出系統可將每一個通道的電阻率和溫度數據分配到所需的地方。

Chemically resistant glass carbon sensor

因為采用碳作為電極材料,HE-960RW-GC傳感器對于和過氧化氫等清洗藥液表現出了出眾的耐藥性。傳感器主體的材質為PFA和PVDF。

圖標狀態顯示和安全功能

HE-960R-GC中的一起狀態顯示簡單易懂可有效避免誤操作。

通過設置密碼,可將所有按鍵操作鎖定以防止無意操作所引起的測量錯誤。

DC 24 V 電源

CE認證

規格

◆型號 HE-960RW-GC

測量方式 電極法 (2-極式)

傳感器輸入 2-通道 (同時測量)

測量常數 0.1/cm

溫度補償元素 鉑電阻 1000Ω / 0°C

測量范圍 電阻率: 0 2.00, 0 20.00, 0 100.0 ※ MΩ?cm(020.00, 0200.00, 01000 ※ kΩ?m)溫度: 0100°C

重復性 ±0.5%全量程以內(等價輸入)

直線型 ±0.5%全量程以內(等價輸入)

傳送輸出 420 mA DC 或 020 mA DC: I/O 絕緣型

大負載電阻: 900Ω

傳送輸出范圍:可在量程內任意設定

不同測量范圍的重復性和直線型都將保持確。(每個輸出通道的負極都進行了內部連接,從而保持相同的電勢。)

接點輸出 輸出點數: 4 points

報警接點輸出(R1,R2,R3,R4)接點類型 : 中繼接點, R1, R2, R3 : SPSTR4 : SPDT 接點容量: 240V AC 3A 和 30V DC, 3A(電阻負載) 上/下限操作 (ON/OFF 控制), 延遲操作和磁滯

輸出內容:可從選擇的測量、異常報警和維護中進行選擇。(R1 和 R2, R3 和 R4 分別共享通用接點)

通信輸出 RS-485 輸入/輸出

校正功能 電阻率 :測量常數校正系數的輸入 (參數輸入)

溫度:使用參考溫度計進行校正

傳送輸出保持 可從前值保持和任意值保持中選擇(但是,在維護模式中僅前值保持可用)

自診斷功能 ?傳感器診斷 (溫度傳感器的短路和斷路)

?超出測量范圍轉換器錯誤

?轉換器錯誤

溫度補償 ?基于超純水的溫度 (參考25°C)

?基于參考溫度和自定義溫度系數(參考溫度: 5 95°C, 溫度系數: ±5%/°C)

?無溫度補償

溫度補償范圍 0 100°C

超純水特定電阻選擇 從 18.23 (標準), 18.18, 18.24M Ω?cm進行選擇(從182.3, 181.8, 182.4kΩ?m進行選擇)

剪切功能 當所測值高于的確的電阻量程的上*,電阻值將被作為測定值.

周圍環境 溫度: -5°C 45°C, 相對濕度: 20% 85%(無結露)

電源 額定電壓 24V DC, 10W(大)

保護結構 面板: IP65, 后蓋: IP20, 終端: IP00 (室內面板安裝型)

外部尺寸 96(W)×96(H)×115(D)mm, 外殼深度: 約.105mm(面板安裝時)

重量 約550g

適用標準 CE marking, FCC Part15

兼容傳感器 ERF-系列制定電阻率 GC(玻璃碳)傳感器, 測量常數 0.1/cm 

◆型號 ERF-01-L-GC2

測量常數 0.1/cm approx.

液體溫度范圍 0 80°C

液體壓力范圍 00.05MPa

觸液端材質 電極:玻璃碳

主體:PVDF

密封件:Perfluor 橡膠

電纜長度 10 m (標準)

安裝 螺紋尺寸 : R(PT)3/4

組合支架 流通型 EFA-30 系列 

◆型號 EFA-30P

觸液端材質 0100°C

液體溫度范圍 00.1MPa

液體壓力范圍 010L/min

液體流速 PVDF

連接配管尺寸 入口: Rc(PT)3/4, 出口: Rc(PT)3/4

責任HORIBA電導率傳感器S070 3200459672

責任HORIBA電導率傳感器S070 3200459672

HORIBA質量流量計SEF-N125MGR
HORIBA電導率傳感器S021 3200459866
HORIBA質量流量計SEF-N126MGR
HORIBA電導率傳感器S022 3200459867
HORIBA質量流量計SEC-N132MGM
HORIBA電導率傳感器S030 3200459868
HORIBA質量流量計SEC-N134MGM
HORIBA電導率傳感器S040 3200459870
HORIBA質量流量計SEC-N135MGM
HORIBA電導率傳感器S050 3200459869
HORIBA質量流量計SEC-N136MGM
HORIBA電導率傳感器S070 3200459672
HORIBA質量流量計SEF-N132MGM
HORIBA電導率電極9382-10D
HORIBA質量流量計SEF-N134MGM
HORIBA電導率電極3551-10D
HORIBA質量流量計SEF-N135MGM
HORIBA電導率電極3552-10D
HORIBA質量流量計SEF-N136MGM
HORIBA電導率電極3553-10D

HORIBA質量流量計SEC- N132MGR
HORIBA電導率電極3561-10D
HORIBA質量流量計SEC-N134MGR
HORIBA電導率電極3562-10D
HORIBA質量流量計SEC-N135MGR
HORIBA電導率電極3573-10C
HORIBA質量流量計SEC-N136MGR
HORIBA電導率電極3574-10C
HORIBA質量流量計SEF-N132MGR
HORIBA分析儀
HORIBA電導率儀B-711
HORIBA質量流量計SEF-N134MGR
HORIBA電導率儀B-712
HORIBA質量流量計SEF-N135MGR
HORIBA電導率儀B-713
HORIBA質量流量計SEF-N136MGR
HORIBA電導率儀B-721
HORIBA質量流量計SEC-N142MGM
HORIBA電導率儀B-722
HORIBA質量流量計SEC-N144MGM

為了提高公路工程施工質量,保障市民出行安全性,對公路工程路基路面壓實施工技術中存在的問題進行探討,并有針對性地提出路基路面壓實施工技術的優化措施,包括強化施工技術人員的專業性、含水量的優化控制、施工材料質量與材料配比、壓實設備與方法、加強壓實施工工程管理。

關鍵詞:公路工程;路基路面;壓實施工技術

0引言

公路工程施工耗時長、施工技術與施工手段不一、施工建設人員流動性大,這些因素都會造成公路工程施工中細節性問題的產生,難以達到施工建設的統一化,形成一些工程隱患。為了減少公路工程施工問題的影響,需要對施工技術進行優化改善,提供較為科學的施工要點,優化原有施工工程或施工技術中的不足[1]。本文針對公路工程中路基路面壓實技術中存在的不足,探討施工技術要點,力求改善現有狀態,提高公路工程施工質量。

1公路工程路基路面壓實中存在的不足

路基路面壓實工藝的施工技術中存在部分影響因素,造成了施工質量不佳,就這些影響因素而言,需要從施工技術手段與人為影響兩方面得到改善,以下對影響施工質量的幾大因素進行探討。

1.1含水量影響

公路工程施工中,路基路面的壓實度與施工時的土壤含水量有直接聯系。由于環境條件、地理位置與氣候條件等的影響,不同地區的土壤含水量不同,而公路工程施工受到土壤含水量的影響,施工質量的不確定性便會增大[2]。一般來說,土壤中含水量越高,水分對于土壤起到的潤滑作用便越大,同時也減小了土壤間的阻力[3]。在這種土壤情況下進行的施工,在路基路面的壓實工藝中,壓實強度便會受到一定的影響,這是由于土壤在干濕環境下密度差大,因此需要的壓實度是不同的。一般土壤含水量較高的,壓實度應高于正常的標準,但在公路工程的施工中,受到施工連貫性的影響,土壤含水量沒能得到有效的控制,從而造成了壓實質量的不同,因此需要在壓實施工中控制土壤含水量對于壓實工藝造成的影響,避免引發工程質量問題。

1.2原材料配比影響

公路路面壓實施工中,壓實工藝質量還受到施工原材料配比的影響,未經過科學配比的原材料,在施工中會大地影響路基路面的壓實質量。當前在公路工程施工中,原材料的控制與配比是有一定規范的,但受到部分施工單位重利益輕質量的影響,或施工人員個人因素影響,存在一些原材料質量不佳或配比不科學的問題。例如在安徽省某公路工程施工團隊中,由于施工單位為了減少混合料成本,在混合料的配比中增加了土含量,該工程在路面壓實后干容量上升,造成了虛漲現象,大影響了施工質量[4]。這種由于施工原材料問題造成的影響,給公路工程路面路基的壓實質量帶來了較大的影響,因此需要對施工原材料質量與原材料配比進行進一步的控制,科學地使用施工材料。

1.3碾壓技術影響

公路工程路基路面的壓實度與路面碾壓技術有一定的影響,不同的碾壓方式或技術會產生不同的碾壓效果。為了能夠較好地保障壓實度,應選擇先慢后快,先輕后重,先邊緣后中間的方式進行路基路面的壓實[5]。但受到施工技術人員自身因素影響,或施工現場環境影響,碾壓技術常常無法統一方式。例如安徽省某公路施工中,路面壓實施工技術人員本身存在專業知識與技能不足的情況,在路面碾壓中采取的方式與標準方式相違背,從而給路面壓實質量造成了較大的影響,需要進行二次返工,延長了施工工期。因此,在不同碾壓技術的影響下,路面壓實度難以統一,壓實質量問題也會不斷出現。

2公路工程路基路面壓實施工技術優化措施

公路工程路基路面壓實質量與公路的運行穩定性、安全性都有直接關系,通過壓實施工技術的優化,還能夠較好地提高公路工程路基路面的耐久性,保障路面平整度,提高公路的使用壽命。因此在公路工程路基路面的壓實施工中,需要有針對性地改善原有施工技術手段中存在的不足,得到技術優化。

2.1強化施工技術人員的專業性

公路工程施工中,由于不同的施工項目需要不同的施工技術,因此人員的流動性大,常出現施工技術人員與崗位施工不一致的情況。路基路面的壓實施工需要由專業人員進行,這樣才能夠有效提高施工質量,保障施工技術要點得到控制。為了能夠提高施工技術人員的專業性,需要對路面壓實施工技術人員進行專業的崗前培訓,以試驗性操作與定期考核的方式不斷提高施工人員的崗位專業性,更好地保障路基路面壓實施工技術的有效性。以福建省廈門市某施工單位為例,其在人才培養中重視人才專業性與崗位知識、崗位責任感的培養,在這種人才培養中形成了較好的內部文化,在施工質量問題上獲得了有效的控制與提高。所以針對施工單位中施工技術人員的專業性培養,需要得到重視,才能夠更好地保障施工有效性。

2.2含水量的優化控制

公路工程的施工對于土壤含水量的控制是十分關鍵的,但由于地區環境的影響,土壤的含水量控制難以達到較好的效果,因此需要從材料含水量入手,加強對于填土材料、施工材料等的含水量控制,保障材料含水量能夠滿足施工要求,這樣能夠較好地控制路基路面壓實質量,保障公路工程施工整體質量得到較好的改善[6]。

2.3施工材料質量與材料配比

施工原材料是影響施工質量的一大因素,原材料質量的控制需要從原材料采購后得到有效控制,需要在施工工程管理中進行加強與提高,另外,在施工原材料使用前,施工技術人員需要進行一定的原材料檢查,對于不適宜使用的原材料提出反饋意見,以求達到較好的施工質量。為了能夠獲得較好的路基路面壓實效果,需要在壓實工藝進行前對施工原材料的配比進行科學的檢驗,以施工現場的實際情況判斷施工原材料配比適宜性,避免由于原材料配比不適宜造成的二次返工現象出現。嚴格控制施工原材料的質量與原材料配比需要建立施工工程管理與工程監督程序,以嚴格的管理手段與檢測方式,提高施工單位對于施工原材料的重視,有利于提高施工過程的質量,提高路基路面壓實質量。

2.4壓實設備與方法

以壓實設備與壓實技術手段的不同造成的壓實情況是不同的,在公路工程路基路面的壓實處理問題上,設備與方式起到關鍵影響。壓實設備多樣,在實際選擇上需要根據公路工程的施工情況進行設備的使用。例如,對光面壓路機的使用,其使用方法是由路基表層向下壓,而這種壓實方法適用于黏性土質[7]。因此,在路基路面的壓實工藝中,可以根據土質情況與壓實技術要求進行設備與方法的選擇,提高壓實質量。這需要壓實施工的技術人員有較高的專業性與崗位經驗,能夠根據實際環境的不同判斷壓實工藝與設備需求,更好地保障壓實質量。

2.5加強壓實施工工程管理

施工技術手段的控制與施工質量的控制離不開監督與管理。公路工程路基路面壓實施工技術中存在一定的不足,這與技術本身缺陷有關,但同時也與施工技術人員有關,為了能夠更好地提高施工技術的有效性,需要在公路路面壓實施工技術中加強管理與監督,以嚴格的管理制度與手段保障施工全過程的科學性與規范性。一方面,需要根據路基路面壓實施工工藝制定完善的管理制度,對壓實施工全過程進行有效的施工管理,保障施工過程中原材料、含水量等控制的有效性,還可以引入相關的檢測技術,保障檢測效果的科學性。另一方面,可以根據管理制度對壓實施工技術人員進行科學有效的管理,提高人員崗位責任感與工作積極性,更好地保障壓實施工質量。

3結語

公路工程施工中,施工質量的保障是提高公路運行穩定性與安全性的關鍵,良好的施工質量能夠提高公路運行使用的壽命。當前在公路工程施工中,路面壓實施工技術還存在一定的不足,給路基路面的壓實質量造成了較大的影響。受到公路工程路基路面壓實施工質量的影響,公路整體施工質量難以有效保證。因此需要就壓實施工技術中存在的不足如土壤含水量控制、原材料質量與配比控制、壓實設備與方法控制等進行詳細分析,并從中提出有效的優化措施。除了這些技術手段的優化,還需要加強對于人為因素的控制,以強化壓實施工技術人員專業性與崗位責任感、進行施工工程管理與監督的方式保證施工過程中人為因素不對施工質量造成影響,合理控制施工質量,保障施工的有效性。

 


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