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我知冷暖Theben光電開關LUNA 112 TOP2 EL

  • 更新時間:  2020-09-22
  • 產品型號:  TR610top
  • 簡單描述
  • 我知冷暖Theben光電開關LUNA 112 TOP2 EL
    Stoeber P721SPR0040ME 減速機
    ABB 3GBA222031-ADB
    THS-Transformatoren 056-120097 變壓器
詳細介紹

南京惠言達電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,公司主要經營歐、美等國的閥門、過濾設備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產品,公司全力貫徹“以質優價廉的產品和完善到位的技術服務客戶”的經營宗旨,服務于國內的流體控制和自動化控制領域。節省了中間環節的流轉費用,能夠把更優惠的價格提供給用戶。通過發展我司已經自動化設備和備件供應商,主營產品廣泛應用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環保以及各類軍事、航空航天、科研等領域。
圖片可能與實物存在差異,訂貨前請聯系本司確認

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 WUERTH 069939 噴嘴
WUERTH 0699126 噴嘴
EBERLE best-Nr:054530 147799 繼電器
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Saia-Burgess 174419-029 ;LEDEX PRODUCTS CAGE 81840 
Woerner KUI-B2B03UB/70/UB 流量傳感器
STORZ MP100 醫用彈道式沖擊波治療機
Settima GR90 SMT16B200L 螺桿泵
heidenhain ROQ424 512 27S17 E0; DC24V; ID:1131752-12 編碼器
Woerner DEB-D/4/V4V 油分配器
TRAFAG 8252.82.2517 壓力傳感器
Gemue 67732D7871140 CL77 
Rexroth 4WRZE 32 W8-520-7X/6EG24K31/A1D3M  R901183003 油壓傳動閥
SCHUNK MPG40AS ; 0340042 夾爪
SONDERMANN Nr.2013040031 離心泵
heidenhain ROD 436150027S12-03 376836-43 編碼器
Sensortechnics BT2025G1A 
hydac ETS386-2-150-000+TFP100+S.S+ZBE06 溫控器
heidenhain AE LC 1*3/ID: 582 578-06 R3/ SN: 44 912 755 C 光柵尺讀數頭
Thermibel 70348/2.1 溫度傳感器
heidenhain 390925-02 編碼器
heidenhain 894602-01 過濾器
heidenhain 310124-04 電纜
Vogel MFE5-KW3-2-S83+299 電機
Gemue 695-25-D-18-12-1-1/NPS 10bar PST 5.5-7bar 
Gemue 695-15-D-18-12-1-1/NPS 10bar PST 5.5-7bar 
Willbrandt 132888269  COMPENSATOR | WILLBRANDT | AXIALKOMPENSATOR -  METAL | TYP 212 WITH LOOSE FLANGES | 212-10-66-250 | DN250 PN10 | OVERALL LENGTH LN = 265MM BELLOWS:  1.4571, MULTI-PLY | 
DANFOSS VDHT BL3 3/4-3/4 NC; SERIAL NO. 21385304-508; CODE 80L0089 
TR CES65M-10019 編碼器
TR-electronic Art.No: CXS65S-00002 
Helmholz 700-892-MPI21 以太網交換機
heidenhain 336963-26 光柵尺
heidenhain 336963-20 光柵尺
Sontheimer NLO25/3VZM/Z33/X83,pls see the pic 
SANKYO SN4163-B-50-160 
SANKYO SO# 50S45C GR1 
SANKYO SN4163-B-50-160 
Strack Norma SN4168-B-50-160 3168964 
SIEMENS 3EB2010-7D  end user Guangzhou Metro , China 
stotz DPW75-CAN-M1/1 氣電轉換器
Rexroth MNR:R900954258  4WRTE 10V 100L-43/6EG24K31/A1M 000122883245 SN:4 FD:10323 
Vickers VVS1-25-SRRM-30-C-BW-10 離心泵
Rexroth DREE 10-5X/315YMG24K31M  R900937209 
INA DKLFA30100-2RS 軸承
SIEMENS 1LA7080-4AA12 UD1601/1788538-001-005 電機
heidenhain MT12  243602-01 位移傳感器
heidenhain EXE602 E 5fold 25kHz  246842-02 編碼器
ALLEN BRADLEY 150-C85NBR 
Rockwell 150-C60NBR 智能馬達控制器
heidenhain 643450-01 電纜
heidenhain 533631-01 電纜

我知冷暖Theben光電開關LUNA 112 TOP2 EL
Vogel L23 i=1.0 Nr.202972 齒輪箱
SAUTER HBC111F001/0303538001 加濕器
TRAFAG 226086-018;8891.74.3315 壓力傳感器
parker GS021600V-CCP 230M 
Stabilus 19280540N=150L=145.5 
Stabilus 082511100N=200L=265.5 
Vester S2-W-5-P2 信號放大器
TR CEV58M-00026(DP interface),4096 pulse, with coupling, 編碼器
SENSORIK FSP30-27-02-EV length:15m 
technotrans 058470003 
heidenhain 532728-14 磁鼓
heidenhain 643450-05 電纜

我知冷暖Theben光電開關LUNA 112 TOP2 EL
Rexroth DKC11.3-040-7-FW+FWA-ECODR3-SMT-02VRS-MS 
VIBRO TQ402//111-402-000-013-1-3-160 030 050 2-050-05/PC 
SIEMENS 7ME6580-3TC14-2AA1/7ME6910-1AA10-1AA0 流量傳感器
SIEMENS 7MF4433-3FA22-2DB6-ZA01+A40+Y01+Y15+E10+E56 
SIEMENS 7MF4433-1EY22-2AC6-ZA01+Y01+Y15/7MF4923-1DA02-9BN1G 
SIEMENS 7MF4433-1BA22-2FC6-ZA01+A40+Y01+Y15 
SIEMENS 7ME6580-3MC14-2AA1/7ME6910-1AA10-1AA0 流量傳感器
Steinel SZ 8460.10 
GEMU 51440D1375112061 
SECO T15P-3 
SECO T07P-3 
SCHUNK PGN-plus100-1-AS 夾爪
VIBRO 111-402-000-012-1-3-160-030-050-2-050-05 
SEIPEE GJ12120753 
SAUTER RLE150 F100 減壓閥
GEMU R690 50D44141HDN 隔膜截止閥
GEMU R690 25D44141EDN 隔膜截止閥
Rexroth R900217138 插座
Rexroth R976762088 
Rexroth R910999125 A A4VSO 180 DR /30R-PPB13N00 柱塞泵
heidenhain 316531-90 光柵尺
JAQUET DSF1210.00  5m 
Demag KBF 80 A Nr.166010084-02 轉子電機
SESINO MS 134 P3 Nr.3913 
Witte 80941 鋁制安裝支架
Witte 26344 鋁制支撐臂
Witte 26563 鋁制蓋板
Witte 82419 張緊器
Witte 22631 鋁制圓盤
KSR Kuebler DDT-2"/150LB/RF/M350 
Rexroth R928006809 濾芯
VEM IE1-K21R 250M 4 TWS SB HW    182910/0014 
SCHMERSAL ES41Z 10/1S(400V/4A AC-15) 
heidenhain 557680-02 光柵尺
STRACK Z56-32-2 精定位銷
Sirena deep lt 
SWAN A-87.150.100 PH計用探頭
SIEMENS 7ml5426-0bh00-0aa0 超聲波液位計
Schenck 0.55 motor (SEW, with inverter, power supply, transmission chain) ? Serial number: 01.1880256304.0002.13 
SARTORIUS 80x30 MDB-D 
SARTORIUS PR5230-LO-W1-DE2-DA1-C11C26C31M39 稱重傳感器
Spohn+Burkhadt SMON5ERZ 320 
Rexroth ZDREEE6VP2-1X/210MG24K24F1V R901364868 
Rexroth ZDREE 10 VP2-1X/200XLMG24K31M R900948587 
berker 0941852506 插座
SCHUNK PSH42-2nr.30081666 夾爪
COREMO A2961 電磁制動器
BESEL SKH71-4B2 電機
FACOM 1222.175E 
biax PLF88,150 322 860 
Bologna 2070007661 
SCHUNK 204246 
SCHUNK Φ20/10 217927 
SCHUNK Φ12/6 217913 
SCHUNK Φ20/12 217929 
SANKYO SOB-303835 
daikin J-V38A2RX-95 
TBH 12564 濾芯
Valcor Scientific SV52C20G14-1 
Demag ZBA 132 A4 H 電機
Walther HP-016-2-S1624-12-2 快速插拔式單向閥
VS Sensorik RGM2G-AM2-V3L(T050) 
MGM BA 71 A4 電機
Vickers DRVP-40-1-10/3G 
Vickers DG5V-7-6C-2-M-U-H7-30 
SIKO DA08-0401-02-4-100-1-E-20-O-OKL 
SIEMENS 1FT6086-8SH71-1EBO 伺服電機

近年來,人工智能和5G技術的新發展為國內外智慧交通建設延展了發展空間,從智能交通到智慧交通的轉向背后,正是技術重大變革帶來的機遇。智慧交通依靠互聯網、大數據、物聯網及人工智能實現更高層次的交通運輸體系,正被世界多個國家和城市納入智慧城市發展整體布局。從近年來國外智慧交通各領域出現的創新與新發展來看,國外智慧交通及建設中智慧路燈、車輛終端和違法識別技術方面具有特色和創新,在優化城市交通管理系統、提高運行效率、保障交通安全方面體現了科技對交通管理的改善。

[關鍵詞]城市交通;智慧交通;創新;特色

智慧交通依靠大數據、云計算、物聯網及移動互聯技術支持,實現對城市交通、居民出行和物流運輸的智能化管理,是智慧城市建設的重要組成部分,終達成提供更高效的出行效率、降低交通成本、創建更綠色環保的城市空間和更舒適的出行體驗。交通部2019年9月24日發布《交通強國建設綱要》明確提出到2035年我國基本建成交通強國的目標,到本世紀中葉全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國,體現了當下交通管理的復雜性和解決問題的迫切性出發,成為我國政府管理部門對于智慧交通布局的前瞻性規劃。從已有文獻的研究來看,智能交通建設領域的研究從頂層規劃、技術探討開始向更為多元化的方向向發展,涉及理論、技術、實踐等多個方面內容,對智慧交通建設的規劃發展、核心技術、技術應用多有研究。智慧城市的發展需要以人為本,對民眾生活的環境質量、食品藥品安全、交通安全等方面實時監測十分重要。[1]西方國家和一些城市業已確立了智慧交通發展路徑,從這些國家和城市今年來在智慧交通發展規劃、智慧路燈和車輛信息系統方面的創新進行對比,為國內城市智慧交通建設提供了借鑒。

1國外智慧交通建設的規劃轉向

西方國家從上世紀六七十年代開始涉足智能交通的研究,將交通運輸的信息化建設作為重要方向。國外城市從政策規劃到基礎設施建設上充分發揮技術優勢和城市現狀相結合,展現出不同的發展特點。西方國家在建設智慧交通過程中結合技術來進行交通擁堵治理,收集大數據平臺所需的海量數據信息,提供人性化的公共服務和城市管理,政府部門在這一發展過程中起到了關鍵性的推動作用。美國2015年發布ITS戰略計劃,計劃在2019年完成網聯化與智能化的雙重升級。在無人駕駛汽車發展上,美國出臺了一系列法規鼓勵和約束自動駕駛汽車發展,2016年發布《自動駕駛汽車政策指南》時起從法律層面上肯定自動駕駛的合法性并將其納入聯邦法律框架,戰略方案從1.0到3.0的引導與展望鼓勵各州重新評估現有交通法律法規,為自動駕駛技術在全美的測試和部署清除法律障礙,落實推動該項技術與地面交通系統運輸模式的融合。歐盟一個協調部署智慧交通的法律性基礎文件是2010年歐盟委員會制定的《ITS發展行動計劃》,這是歐盟范圖內一個協調部署ITS的法律基礎性文件,確立歐盟2020智能交通系統(ITS)三大目標為交通可持續、競爭力和節能減排。之后,歐盟主要在電動汽車、道路安全、智能交通系統、市場準入以及CO2排放等領域提出了戰略實施方案,計劃加強各國交通科研領域的科技合作。歐盟目前對于車輛信息互聯的技術標準還未終確定,圍繞WIFI技術和5G技術兩大技術系統的企業目前處于爭執不下階段。日本政府高度重視自動駕駛汽車、車聯網和智能交通領域發展。早在2013年,日本內閣便發布了日本復興計劃《世界IT國家創造宣言》,其中智能網聯汽車成為核心之一。以此為藍本,日本內閣制定級科技創新項目《SIP戰略性創新創造項目計劃》,將自動駕駛系統的技術研發升級為國家戰略高度,并提出自動駕駛商用化時間表以及《ITS2014-2030技術發展路線圖》,計劃在2020年建成世界安全道路,在2030年建成世界安全和暢通道路。日本非常關注自動駕駛汽車的發展規劃,不僅在《2017官民ITS構想及路線圖》確立這一領域技術的推進時間表,還通過《自動駕駛相關制度整備大綱》明確自動駕駛汽車的責任劃分和事故賠償原則,對自動駕駛汽車的安全條件進行了明確規定。目前,在亞洲地區初步形成了以中國、日本和韓國等國家協同發展的智能網聯汽車生態體系。從西方國家對于智慧交通整體規劃來看,美國、歐盟、日本以及其他一些國家在智慧交通發展戰略上著力點都有區別,但在自動駕駛汽車的發展上都非常重視。美國智慧交通發展規劃基于國家強大的技術支持和人才培養基礎,由國家進行統一規劃,在充足的人力和財力投入下發展迅速。日本由于地小人多,在已有VICS系統和ETC技術使用下開始注重自動駕駛汽車。歐盟強調各國合作和標準化、強調綜合運輸系統智能化、重視通信和車載設備等。

2國外智慧交通應用領域的創新

2.1智慧路燈的升級打造。智慧交通的實施目的是為了能夠為城市提供更為人性化的公共服務,讓行人、車輛和城市道路之間能夠找到一個相對協調的平衡點進行良性地系統運作。以往在交通管理上主要側重對機動車和各類車輛的控制和管理,因為設備的局限性難以為行人提供個性化的需求和體驗,智慧交通能在規范行人的交通行為同時保障行人安全、滿足公共服務訴求,當城市路燈在城市中的使用與傳感器結合以后,智能路燈成為了目前國外城市要嘗試的設備。新加坡近年來在原有交通管理系統基礎上大力發展以“智慧國家2025”為主導的智慧交通方案,新加坡陸路交通部提出對公共照明進行“智能化+LED”升級改造的方案,預備將現有的路燈改造成含智能控制系統的智能路燈,其中60萬個路燈將會在裝備傳感設備的情況下完成城市公共服務的同時進行數據的收集。美國城市洛杉磯、芝加哥、紐約、西雅圖、圣地亞哥等城市都已開始安裝智能路燈。洛杉磯在該市大范圍內安裝智能路燈設施,將大數據和物聯網技術結合路燈配備的傳感器,從而收集交通數據、分析信息并進行共享。芝加哥通過“路燈桿裝上傳感器”,進行城市數據挖掘。在人們的生活里,無處不在的傳感器被應用在了芝加哥市的街邊燈柱上。通過“燈柱傳感器”,可以收集城市路面信息,檢測環境數據,特別是空氣質量和噪音,但不會侵犯個人隱私。西雅圖路燈可以改變色溫,根據周圍環境改變路燈亮度,與環境能有機和諧成為一體。圣地亞哥與通用電氣和AT&T公司合作,在路燈上安裝了攝像頭、麥克風和傳感器,具有找停車位和監測社區槍擊聲音等功能,集智能安防、微基站、新能源電動汽車充電樁等使用功能于一身。英國MiltonKeynes、德國林、法國里昂、荷蘭海牙都對當地路燈進行升級改造。英國MiltonKeynes在當地的MK體育場安裝的路燈同樣具有監控攝像、WIFI以及電動汽車充電功能,體育場內的售票處和商店門口路燈還安裝了閉路電視、公共廣播,必要時可作遠程連接。德國柏林電線桿成為了電動汽車的充電樁,約占德國一半數量的電線桿都能提供這項服務。斯圖加特市在對本市路燈進行LED路燈升級,配合智能控制系統進行統一管理控制。海牙在當地一個海灘上安裝智能燈柱,裝有攝像頭、傳感儀和數據傳輸網絡,能夠調節燈光的亮度、檢測空氣和噪音、控制交通,并幫助游客尋找空余的停車位。2.2車載終端的廣泛采用。在車載終端使用領域日本和新加坡屬于為典型的國家,地少人多,有限的空間局限性催生了更為高效的城市車輛信息系統構建,均已建立了完善的車載終端設備開發。日本*的VICS系統(VehicleInformationandCommunicationSystemCenter)由日本道路交通情報中心建設和管理,通過汽車上安裝的車載設備接收VICS中心提供的實時交通信息,信息內容遍及交通信息播報。數量龐大的車載終端意味著高額的運行經費,這些經費主要由政府撥款和車載設備銷售,生產企業每臺需向VICS中心交納2000日元的費用,因此VICS中心每年獲得16億元收益,終用于基礎設施建設和提升服務管理水平。在日本,緊急車輛和公交車輛在道路通行中享有優先權,城市交通管理控制系統中心通過車上的車載優先系統調節路口信號燈,以縮短緊急車輛和公交車輛的通行時間。東京市是日本*采用全自動智慧交通控制系統的城市,133臺計算機對全市多個路口紅路燈進行智能控制;靜岡市智慧交通控制系統通過1臺主機和16臺分機控制全市大部分信號燈。新加坡的車輛同樣裝有車載設備,通過城市交通管理系統ERP(電子收費系統)在劃定的控制區域進行監測,當車輛經過電子收費站時通過在車輛上安裝的車載設備實行自動扣費。2.3違法行為的識別技術。違法行為識別以往只能監測汽車闖紅燈等交通違法行為,在人工智能的技術支撐下,車輛識別技術得以對車輛和行人進行信息的識別、分類和統計,提升了違法識別效率,在治理城市擁堵、緩解交通壓力時發揮了巨大作用。在交通出行方面,擁堵時段收費是國外較為常見的使用方式,如新加坡、倫敦和斯德哥爾摩都采取了擁堵收費的方式。新加坡實行交通擁堵收費的歷史由來已久,在城市道路的十字路口、交通要塞、高速公路和公共區域都裝備了電子眼,不僅對車輛闖紅燈和超速能夠準確記錄,對行人的違法行為也一視同仁。倫敦從2003年采用車輛自動識別技術對車輛的出行路線進行判別,在市區核心范圍進行擁堵收費,如果在倫敦中心區域的道路上看到一個紅色的“C”,代表車輛已經進入到收費區域。倫敦在擁堵區域征收每天11.50鎊的擁堵費,時間是周一到周五早上7點到晚18點,周末、法定節假日不收費。收費對象主要是私家車和貨車,本區域居民公交車、出租車、消防車等緊急救援車輛及殘障人士等特殊駕駛群體車輛不征收費用。斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設置了18個路邊監視器,利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術,實現了對一切車輛的自動識別,縮短了違法行為識別的處理時間。

3結語

智能交通的創新和探索提供了新的發展方向和思路,我國目前將智慧交通建設更多納入智慧城市的打造過程,從成本來看智慧路燈的落地實施可能性較大,智慧路燈在支持智慧交通建設基礎上也能不斷發揮城市管理、能源環保等方面的積極作用。車載終端因運營成本的問題,在5G技術發展情況下更容易被手機手段所取代。擁堵收費制度在治理城市交通擁堵上的效果明顯,但在推行過程中遇到的阻礙往往較大。美國紐約市議會2008年表決通過了曼哈頓區征收交通擁堵費的提案,因反對者眾多而不得不擱置。北京市2016年曾討論過擁堵收費政策,終未能實施。交通擁堵收費政策要收到良好的效果非常依賴于完善發達的公共交通系統。從征收擁堵費緩解擁堵的有效性角度看,交通擁堵費對緩解交通擁堵起作用的重要方式之一就是改變市民的出行結構。[2]國內城市智慧交通建設仍需根據自身城市特點進行建設。


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